Мотофорум УПЫРИ.орг

Приветствие! Мотофорум Упыри.орг
    Мотофорум Упыри.орг рад видеть тибя!

Вернуться   Мотофорум УПЫРИ.орг > Блоги > Записки на стенах дурдома


Кому не нравится - можете не читать =)))
Оценить

знаю, что всем уже надоело, но....

Posted 14.04.2009 at 14:56 by Angie_Motoshturman

Про Зажопников. (знаю, что вы все в контакте эту фигню уже читали, но я просто очень полюбила эту заметку. Сразу после написания полюбила... =))

1. Зажопник должен быть красивым. Как правило, зажопников выбирают из числа лиц женского пола, зачастую по предварительному осмотру, личному или по фотографии. Посему на форумах при поднятии вопроса «Покатай меня, большая черепаха», первым же ответом становится… гм… запрос фотографии в той или иной форме. Понятие красоты у всех свое, поэтому тут сложно как-то выдать общее описание. Полагаю, стандартных 90/60/90 будет достаточно…
2. Зажопник должен быть хозяйственным. Это, как правило, касается уже состоявшихся «рюкзаков», которые не в первый раз едут с этим товарищем на этом агрегате. Хороший зажопник всегда знает, в какой яме спит перепивший накануне пилот, где его вещи, все до последней пуговицы, оторванной тогда же, в каком кофре лежит гаечка на пять, отвалившаяся три месяца назад, а также всегда при себе имеет запасные носки для пилота и пару пирожков. Также имеет тенденцию к утаскиванию всего полезного в сторону «своего» мотоцикла и обладает уникальными способностями по распихиванию вещей в объемы, в два раза меньшие объемов этих самых вещей. И при этом всегда в течение 15ти секунд может выдать любую вещь, даже если она, как обычно, лежит на самом дне кофра…
3. Зажопник должен быть интересным. Он должен уметь и песенку спеть, когда пилоту грустно, и сказочку рассказать, когда на трассе пилоту скучно, и стриптиз станцевать, когда пилоту уж дюже весело. Всегда иметь при себе тридцать три идеи, куда поехать, знать максимальное количество злачных мест и постоянно пребывать в курсе всех интересных с точки зрения пилота событий. Желательно также, чтобы «рюкзак» мог еще и организовать проход на эти события…
4. Зажопник должен быть самостоятельным. В частности, он должен знать миллион способов самостоятельного добирания до точки ЧЕ и не меньше способов добраться до дома из этой самой точки. В любой момент он должен быть готов к продолжению путешествия пешком, ибо байкеры – существа капризные. Также зажопник должен выполнять функции штурмана и знать, где, как и когда можно проехать, и что там за это будет.
5. Зажопник должен быть чутким и внимательным. В первую очередь внимательным к дороге, и не ныть потом, что-де ему по копчику ударило на кочке сидением, в ямке лязгнула челюсть, при разгоне его выдуло, а при торможении – швырнуло на пилота. Как известно, проблемы негров шерифа не е**т. Также хороший зажопник чуток к проблемам пилота, в лесу поставит палатку, в гостинице постелет постельку, если она не постелена, дома сварит супчик, а в гостях будет развлекать хозяев, ежели пилот устал. Кстати, еще зажопник должен быть достаточно физически развит, чтобы помогать пилоту в случае чего поднимать мотоцикл или тащить самого пилота к месту его ночлега. Приветствуются зажопники-массажисты.
6. Ну и, наконец, вещи, которые не входят в обязанности зажопника, но, как правило, вызывают позитивную реакцию.

- Мойка мотоцикла. Здесь надо четко себе представлять отношение пилота к своему агрегату. Есть и такие, что руки оторвут при попытке подступиться к мотику с тряпочкой и ведерком. Это пилоты-собственники.
- Кормежка пилота. Как правило, пилоты очень нежно относятся к попыткам их накормить. Однако в радиус положительных качеств зажопника должно входить знание о гастрономических предпочтениях пилота. - Умение постоять за себя. Иногда маленького и беззащитного байкера норовят обидеть. На дороге, когда водители разных транспортных средств выясняют отношения по большей части на словах, зажопнику лучше сидеть и молчать, не вдаваясь в дискуссии старших, однако, если байкера уже бьют, и его шансы стать героем при жизни довольно малы, зажопнику можно вмешаться.
- Наличие малых габаритов тела. Дабы не заслонять вид в зеркалах и не сильно влиять на маневренность и обтекаемость мотоцикла. Да и просто чтобы только украшать внешний вид мотоцикла… В общем и целом, быть хорошим зажопником – это тяжелый и не всегда благодарный труд… Им можно стать только путем длительных и упорных тренировок… А из пилотов, кстати, вырастают далеко не лучшие «рюкзаки», они нервничают, сидя на заднем сидении, норовят подсказать маневр, схватиться за руль, а иногда озаряют округу таким шикарным и переливчатым воплем, что любо-дорого послушать! В принципе, хороший зажопник – ценная и полезная находка для байкера, как в длительных продубасах, так и в мото-прогулках по городу… )

АПД. А еще практическим путем выяснено, что еще зажопник должен уметь МОЛЧАТЬ..... =)
Posted in Uncategorized
Просмотров 2485 Комментарии 3 Редактировать метки Email Blog Entry
Total Comments 3

Комментарии

  1. Old Comment
    Аватар для WetlanD
    Прикольно ))
    Posted 14.04.2009 at 20:36 by WetlanD WetlanD вне форума
  2. Old Comment
    Аватар для Димастый
    бля, скока букф.... но прикольно!
    Posted 14.04.2009 at 23:14 by Димастый Димастый на форуме
  3. Old Comment
    Аватар для Angie_Motoshturman
    Димастый, я про Селигер когда писала - вообще на тр с хреном страницы вышло. =)
    Posted 15.04.2009 at 14:41 by Angie_Motoshturman Angie_Motoshturman вне форума
 
Total Trackbacks 0

Trackbacks


Часовой пояс GMT +4, время: 13:48.



Мотофорум Упыри.орг - Свободное общение без стереотипов!
Карта посещений мотофорума. Мы не знаем границ!

Besucherzahler english speaking russian girls marriage agency
счетчик посещений


Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Официальный сайт PROtezniki of Russia