Упыри к вам вопрос: на тормозе переднем на ручке колесико с цифрами 1-4, щас стоит на 4. Это чувствительность тормозов?И если да - в какую сторону крутить? И такой к вам вопрос скока весит 400 зизер? - с другом поспорили...

ЗеЗеР весит больше двухсот кило.
1-4 это не чувствительность тормозоф, а ход рычага. рычаг должен не доходить до ручки 1,5-2 см.

Тогда такой совсем уж наверно чайниковский вопрос: на светофоре для остановки если скорость маленькая лучше передним или все таки задним тормозить?

все зависит от ситуацыи. иногда проще себя на первой-второй тянуть, чтоб потом сразу стартануть ( только не первым, а вторым-третьим после машын ). а передАми или задАми тормозить - смотри, что тебе удобнее.

Комбинируй, не ошибешься! Поздравляю с покупкой!

Седня пробывал задним на светофоре останавливаться - лучше для меня ибо передний слишком резкий и заваливает... =( А задний норм, тьфу тьфу тьфу стук стук стук....
А можно ещё пару вопросов чайника? Или лучше новую тему? А хотя ладно пох..
ВОпрос одын: в мануале написно что щелчок вверх это передача 2 ещ один такой же и 3 итд, т.е. я правильно понял что передача не будет зависить от того как сильно щелкнуть вверх (читай далеко поднять лапку кпп). Ибо в мануале так и написано но может я кривой....
И вопрос номер два: при переключение с 2 на 1 не тянет, поддаешь газку резко хватается первая и рвет вперед что не очень приятно... ЧТОЗАНАХ?
Совсем тупой вопрос номер три: нужно ли поддавать газку во время троганья или просто очень плавно отпускать сцепление? Жду ответов. Спасибо...
ЗЫ: гаишники умные и хитрые пошли: стою на выезде заправки. Двигатель выключен. Проезжают мимо видят меня и сбавляют скорость и едут очень медленно. Я стою - они плетуться... Ну мне торопиться некуда я постоял их достало и они уехали... Там двойная сплощная и все байкеры вернее тех что я видел её пересекают.... ВОтъ,,, спасибо за внимание...

при троганьи - "играешь" сцеплением и газом. не надо резких ускорений и перегазовог.
про переключения "вверх". переключаясь на верхние передачи лапка переключения не уходит выше!!!!! не меняет она своего положения, поэтому "далеко" она не поднмается!!!
про "со 2-ой на 1-ую". такое переключение делается для сбасывания скорости, ну или для увеличения крутящего момента. допустим:
- начал разгоняться, помеха на дороге - сбросил газ, задавил переда, сбросил скорость со 2 на первую не прибавляя газа - отработка экстренного торможения;
- гребешь на пятой, перед поворотом переключился на четвертую, на выходе из него опять на пятую;

Со второй на первую, на самом деле очень редко прироходится переключаться.
Ну если тебе очень хочется со второй включать первую и что б небыло рывков, поддавай газу на переключении. Вощем, все это мелочи, поездишь, придрочишся.
ЗЫ: вопросы у тебя и правда аццкие, видимо до моца вообще не на чем не ездил, опыта вождения нет. Ты там по аккуратнее учись

Мокик карпаты в 12-14 лет где то с одной либо первой либо второй считается за технику и опыт? ;))

а мож лучше катану то пока в гараж поставить, да к студенту походить, а? мож нуиво эти мотоцклы?