Не совсем так, может там возникает какая-то хрень при нагреве, на холодном померяешь - все ок, а потом, на ходу падает, например... Сталкивался с таким.
Хотя конечно промеряв фазы сначала омметром а потом вольтметром можно с большой вероятностью сказать что все ок.

кстати - все говорят, что на инжектре, на заведенном акк снимать категорически противопоказано. скидывать генератор для измерения напряжения на фазах надо выходит ДО запуска, или можно и во время?

На карбюраторных тоже нельзя клемму скидывать, у япов уже лет 25 как защита от этой хуйни в РР вмонтирована. Сымаешь клеммы - движок глохнет. Для измерения между фазами тоже ничего отключать не нужно, просто подключаешься на заведённую между фаз и замеряешь. Только прибор переведи на переменное напряжение.

Скидывать аккум нельзя. Хотя в твоем случае можно, но будем считать что нельзя. Есть разные типы РР и разные типы генераторов. Лучше аккум никогда не отсоединять на работающем, дабы чего не вышло. :)
А вот отсоединять гену, для замера параметров фаз - можно когда угодно, хоть на заглушенном, хоть на работающем.

В его случае лучше отсоединить гену, ибо если в РР КЗ то не поймешь что и как. А так вынул фишечку и померял.

Ну заводить то при этом не нужно. С этой фишки вообще нужно и начинать. Отсоединил, промерил сопротивление между фазами, оно должно быть примерно одинаковым и ещё ни одна из фаз не должна звониться на массу. А дальше уже двигаться в сторону РР.
А если нужно замерить переменку с гены, то заранее сняв фишку можно мот заводить и мерить, тут никаких скачков не будет, вся работа от аккума.

Как я тебя понимаю... :krugl_1: