Вопрос о выборе мотоцикла
 

На моём Honda CBR1000RR Fireblade 2004 года провернуло вкладыш, и он остался без двигателя практически. Сейчас обдумываются варианты восстановления путём замены или переборки двигателя. Возможно я продолжу на нём ездить в следующем сезоне, но появляются мысле о замене на что-то другое более новое или совсем новое. Бюджета пока нет, но к следующему сезону буду зарабатывать. Итак вопрос:
1) Я люблю спортбайки, злые и мощные, не меньше литра однозначно.
2) Рассматривается также вариант Бусы или Дрозда (но лучше Бусы).
3) Я люблю симметричные конструкции, и по этому мне нравится либо когда глушитель или два глушителя под седлом, либо когда два глушителя по бокам. Но в угоду ездовым качествам готов поступиться симметрией.
4) Управляемость для меня имеет значение не меньшее, чем мощность.
5) Хотелось бы не самые дорогие варианты по возможности.

Что бы посоветовали?

Фаер как у меня - 2004 или 2006 года нравится внешне и впринципе устраивает. Но стоит ли менять шило на мыло? Можно ли найти этих годов в принципиально более свежем состоянии? Как минимум чтобы не ел масло. Фаер 2008 года и выше не нравится внешне, да и в остальном наслышан о проблемах с ними.

Нравится внешне Yamaha R1 начиная с 2004 года, где глушители под седлом. Ни я, ни знакомые, особо не ездили на них. Что можете сказать об этом аппарате? Насколько хороши относительные ездовые качества и насколько они проблемные в отношении надёжности и поломок?

Рассматриваются Сузуки Джиксеры. Внешне не нравятся из-за бокового расположения глушителя, кроме последних моделей, где глушителя два по бокам, но ради других приемуществ готов с этим смириться. Приятель ездил на К1 и говорит что управляемость гораздо лучше чем на моём Фаере. Самые злые из Джиксеров, говорят К5. Что можете сказать о Джиксерах?

Рассматриваются Бусы и Дрозды. Но не покажутся ли мне подобные аппараты плохоуправляемыми после Фаера? Буса нравится своей мощностью и размером, но говорят по Московским пробкам на ней тяжко и рулится плохо по сравнению с литровыми спортами, да и по сравнению даже с Дроздом.

Дрозд нравится внешне, но смущает что он тяжёлый и не такой мощный как Буса, да и староват морально.

Ещё нравится Выфер 800, но боюсь после Фаера будет слабоват.

И цвет мне нравится серебристый, либо чёрный - у всех ли перечисленных аппаратов бывают такие цвета или прийдётся красить однозначно?

Вобщем пишите свои мнения и советы, а я буду прислушиваться. И если кому не жалко, дайте прокатиться на чём-нибудь из перечисленного.

Што за ересь?
Если на голде люди по пробкам едут хрен догонишь, то про бусу бы я не писал.
Дрозд давно уже не производится.
Р1 - ковырялся с 06 г.в., как аппарат- обалденно, эдакий ласковый убийца - нихрена не понятно что валишь около 299. В обслуживание мозгоебка. не понравился.
Джиксер самый злой насколько мне известно К1.
Выфер будет очень слабоват, хотя хз в каком состояние был у ьебя фаер.
Кататься по 100% предоплате.

ВыФеР не слабоват..у него крутящий момент на низах невьебенный!!! так что там где фаер надо крутить, ВыФер едет с самых низов ))) да 110 кобыл всё-таки..
мне ВыФеР оч по душе - советую!!!!!!

Спасибо за мнения. Пишите ещё кто что знает.

А как он рулится по сравнению с Фаером?

ну хуй знает,насколько дрозд слабоват,но рот растягивается до затылка при разгоне,а заклыдывать можно чиркая локтями асфальт,у фаера база короткая,поэтому в городе он наверно лучше дрозда

Так у меня такой же. Смысл?
По теме:
Мне сказали что Джиксер К5 не просто злой, а настолько злой, что плохо управляем, типа при закладывании колесо легко теряет сцепление с дорогой из-за рывков, после чего ловится хайсайд. Так это или нет? Посоветуйте что-нибудь мощное, но чтобы хорошо и не опасно управлялось. Ну кроме БМВ нового, это и так понятно. Все дружно хвалят Джиксер 750, но не слабоват ли будет после Фаера литрового? Не будет ли казаться что он не едет? Да и я люблю длинную первую передачу - на Фаере было до 120 км/ч легко, на литровых Джиксерах, говорят, до 160...

А почему не рассматриваеш Каву ZX 12. Отличный дикий мотег)))) Перед покупкой моцика колебался между Кавой и Дроздом. Выбор пал на Дрозда из-за спокойной езды, но тяжеловат! Зато на дальняк просто сказка))))

Кава вообще сомнительна, к тому же говорят конкретная Кава опасна и рулится плохо. Да и внешне мне не очень Кавы нравятся за исключением последних спорттуристов ZZR1400, но там с рулением как у Бусы или хуже вроде как.

Бля, Леша, ты где такую инфу берешь?
Кончно она пиздец как опасна, если ты за ручку дергать будешь и ездить нихуя не умеешь. Про рулится - не надо грязи :) со 190\55 не хуже джиксера 600 ссм.
Про зизер неоднократно слышал мнение от людей у которых были бусы - что он рулится острее.

палюбому :1-1:

лучше всех итальянцы!

С куяли?А запчасти на них где брать,а так зашел на экзист и заказал все что нужно или на форуме

Запчасти? Да сколько угодно, проблем нет. Цена не дороже чем на Эрку или Бритву.
Ты мне сам ссылку про свечи на Эксист давал, помнишь цену? Вот тебе и пример.

О да... итальянцы... те же чурки, но за евро...
А почему тогда передняя звезда на монстра 750 стоит дороже моей задней?

Потому что кто-то в РФ очень хочет на этом заработать больше чем твоей задней...

ZX10R 06-07 :1-7:

Поетому не все готовы держать дома запас запчастей и юзают японцев.
Дмитрий, не сбивайте людей с толку. Кавасаки делает только трактора!

напиши список необходимых запчастей, которые по твоему мнению должны быть у тебя всегда под рукой для того чтобы эксплуатировать мотоцикл.
Владельцу Бентли или Ролса надо иметь обязательно гараж с кучей всякого хлама как для Запорожца? По принципу а вдруг что-то сломается?

Действительно, владелец Бентли не парится и ставит авто в ремонт. А владелец запорожца бежит на рынок покупать необходимую железяку. Наверное их отличает материальное положение.
Мне нравятся итальянцы - дизайн, некоторые инженерные решения, но я не готов переплачивать только за имя.
Для меня мотоцикл это в первую очередь средство передвижения, а не указатель длинны моей пиписьки и статуса.
Про список - не вопрос:
- сальники, пыльники
- крышки двигателя
- регулировочные шайбы, прокладка клапанной крышки
это то, что необходимо для продолжения сезона, если что.
И не скромный вопрос, какой пробег у тебя на итальянце за сезон?

Пробег за сезон не большой, в пределах 10 тыс. Итальянец не первый, проблем не было ни с одним. Всё что надо к началу сезона надо закупить зимой, вне зависимости от производителя байка.
На счёт "указателя длинны пиписьки" не согласен. Это мотоциклы с характером и харизмой.
У тебя есть опыт эксплуатации итальянцев? Просто понять хочу твою позицию для продолжения обсуждения.

Вспомнилась поговорка)))
Кто не любит Итальянцев, у того нет сердца!
Кто не покупает Японцев, у того не мозгов!
Итяльяшки очень красивые моцики делают, шустрые, как понос. Но, как показала практика то очень капризные много к себе внимания требуют. Сам не пробовал озвучиваю мнение масс. У меня есть знакомый который раньше гонял только на Япошах а потом попробовал Дуки и всё заболел. Уже третий год гоняет. Перепробовал многие марки. Но сам говорит, что очень капризные... Пока финансы позволяют буду верен Итальянцам)))

Про капризность всё врут! А вот про то, что после итальянца уже сложно ездить на японце, это правда. После первого итальянца у меня было 2 японских мотоцикла, не те ощущения, хотелось снова итальянскую технику.

Кава, Схуяли они шустрые? Велкам на сиськи, там Февраль отписывался на тему дукаса.
Барон, опыт я преобретаю, ибо есть наглядное пособие в виде монстра. У меня прбеги немного побольше чем у тебя, и я как-бы хочу кататься а не эксперементировать с "другой" техникой. Возможно итальянец это хорошо, но не как единственный мот.
П.С. А шиномонтаж... вот что сделать с механиком, который поцарапал Марчезини.

У итальянцев кроме Дукати есть ещё и другие, очень достойные производители.
К тому же Монстр, это примерно как у Хонды CB. И если мне не нравится CB, значит японцы делают хуёвые мотоциклы?

Из основных, то что у нас встречается часто - дукас, априлька, мото гуцци... бенелли - ну тут спорный вопрос, МВАвгуста тоже...

Вот когда человек попробует несколько моделей разных производителей, тогда с полной ответственностью может сказать что итальянцы гавно или наоборот. А то как всегда, кто-то где-то на чём-то два раза прокатился и всё, всё хуйня, мой мотик лучше всех!

каждому свое

мото гуцци забавно смотрится с вынесеными котлами под углом. Красивая моделька Невада оригинально смотрится.
Не знаю как по характеристикам но внимание окружающих гарантированно

Бесспорно!