Мотофорум УПЫРИ.орг - скинул движог, припер домой, есть вопросы

Мотофорум УПЫРИ.орг (http://upyri.org/forum/index.php)

- Самопал ремонт (http://upyri.org/forum/forumdisplay.php?f=11)

- - скинул движог, припер домой, есть вопросы (http://upyri.org/forum/showthread.php?t=1024)

скинул движог, припер домой, есть вопросы

вообщем на выходных дрыгатель с бандюка, появилась пачка вопросов :krugl_1:

gsf 400 96' серая голова

1 - правильно ли я понимаю что для того чтобы скинуть голову нужно снять натяжитель, тем самым появится возможность снять цепь грм с распредвалов, открутить все "шейки" распредвалов (хуй знает как их правильно назвать), снять все масляные трубки-магистрали (2шт), вынуть валы из под цепи грм, вывентить 8 шпилек или гаек которые глябоко сидят под распредвалами, ну и собственно сдернуть саму бошку?

2 - как лучше всего сам блок законсервировать? незаржавеют ли горшки?
а если все вытащить на балкон? все будет норм? не заржавеют горшки?

3 - правильно ли я понимаю что распредвалы ОБЯЗАТЕЛЬНО затягивать на момент по мануалу, иначе можно перетянуть или недотянуть и будет пипец износ?

4 - прокладки между блоком и головой / между головой и клапанной крышкой менять обязательно? или предусмотрена сборка на старые?
то, что ЖЕЛАТЕЛЬНО все менять - и так понятно. хочу знать обязательно ли это?

5 - как можно прокрутить колено? пытался рыками за цепь грма - нихера не вышло :krugl_4:

ну и конечно приветствуются любые советы типа "то не делай, это не проеби и это не забудь" =)

не судите строго, раньше сталкивался только с тазовским движком =)

Ты спрашивай по одному вопросу .Всё расскажу . Я нихуя не запомнил .
1 . Всё правильно . Только гайки все нужно откручивать/закручивать в определённой последовательности .
2. Горшки на балкон не относи с картером - ему пизда приснится .
3. если опыта нет то по мануалу лучше и с динаметрическим ключём конечно .
4. Я всегда меняю . Если не менять , то 50 /50 с гарантией прокладки головки . Остальные бумажные , если не рваные можно поставить обратно и хуёвые места подмазать герметиком .
5. Крути за болт колена . Находится под крышкой вроде левой ( не помню какой ) Там на крышке пробка пластмассовая вроде есть со шличем под большую отвёртку .

1 - правильно ли я понимаю что для того чтобы скинуть голову нужно снять натяжитель, тем самым появится возможность снять цепь грм с распредвалов, открутить все "шейки" распредвалов (хуй знает как их правильно назвать), снять все масляные трубки-магистрали (2шт), вынуть валы из под цепи грм, вывентить 8 шпилек или гаек которые глябоко сидят под распредвалами, ну и собственно сдернуть саму бошку?
Ага ве верно.
2 - как лучше всего сам блок законсервировать? незаржавеют ли горшки?
а если все вытащить на балкон? все будет норм? не заржавеют горшки?
Я свой взбрызнул ВДешкой, завернул в пакет и хранил дома.
3 - правильно ли я понимаю что распредвалы ОБЯЗАТЕЛЬНО затягивать на момент по мануалу, иначе можно перетянуть или недотянуть и будет пипец износ?
В определенном порядке и с определенным моментом. Сразу не затягивать. Делать по обороту, усаживать, а потом затягивать. Нумерация в каком порядке поидее должна быть. И метки ГРМ проверь.
4 - прокладки между блоком и головой / между головой и клапанной крышкой менять обязательно? или предусмотрена сборка на старые?
то, что ЖЕЛАТЕЛЬНО все менять - и так понятно. хочу знать обязательно ли это?
Менять
5 - как можно прокрутить колено? пытался рыками за цепь грма - нихера не вышло
Скорее всего надо справа крушку надо открутить и крутить за колено.

ну вобщем хуево дело.

http://s57.radikal.ru/i155/0911/2d/7dad563e5ef7.jpg
///
http://i065.radikal.ru/0911/40/1af76a69c9f4.jpg

что сама голова, что поршень запидорены, мяты перемяты жуть как...
на зеркале горшка, что удивительно, вроде задиров нет. одна царапина и все... остальное вроде норм. и еще поршень оставляет маслянный след когда вниз уходит... я так понимаю кольца запидорились!?

господа, с таким я никогда не сталкивался, поэтому вопрос - че делать-то!?

мне видится (возможен полный бред!) - замена колец поршня, может и самого поршня (я не очень понимаю будет ли играть какую-либо роль его помятость.), естественно замена клапана, возможно и замена остальных клапанов, если их юбки расхерачило ошметками. и еще не возможно ведь что седла клапанов разъебало ошметками... тогда получается вообще неизвестно что делать... голову менять!?

просветите!

щас аккум у фотега зарядится, сделаю фотки получше...

Цитата:

Сообщение от sol (Сообщение 21115)

щас аккум у фотега зарядится, сделаю фотки получше...

Ну да , а то фотки гавно - нихуя не видно . Только видно что пЯздец там какой то :krugl_12:

обля.... седла то, конечно, врядли расхерачило, но вот голову с поршнём покоцало изрядно....