не заводится бандос чесотка. простоял чуть больше месяца
 

вообщем товарищи после дтп байк простоял чуть больше месяца на приколе. вчера поставил крышку движка, залил масло. давай заводить.
не хочет.

итаг что было сделано:
проверил все свечи, искра бьет.
бенз в карбы тоже поступает, т.к. каждый раз при скидывании бензошланга из него течет бенз
мот как бы схватывает, но не ахти... т.е. попёрдывает, дымок идет из глушака, но норм завестись не хочет.

еще был оборван провод от датчика колена под левой крышкой, после чего припаян на место. есть небольшое подозрение что я как-то наипнул этот датчик пока слегка вытаскивал провод из резинки через которую он заходит в левую крышку, т.к. собака он оторвался как раз там.

вопросы интересуют следующие:
датчик проверял - провод цел, т.е. в статичном положении сопротивление показывает около 50 ом, хз точно ли это или нет, т.к. тестер китайский. хер знает кароче, в этих измерениях я не уверен.
вычитал на сисьгах что если датчик колена сломан - искры не будет на свечах. искра есть.

вот. вообщем что посоветуете? в итоге после крутяжда высадил аккум, и расстроеный свалил домой. как только появится возможность буду пытаться прикурить от автоакума, т.к. есть подозрение на херовый заряд.

может ли из-за аккума искра "быть недостаточной"?


вот еще вспомнил.
снимал колпачек со свечи, крутил секунд 10, после выкручивал свечу - они нифига не мокрая была. нет бенза!? почему это может случиться?


и вот еще, как можно завести байк водиночку с толкача? сильно ли нужно разгонять? на какой передаче? сцепу бросать или плачно отпускать как на авто?

Sol, в одиночку получится с толкача только без сцепы. Будет конечно удар как серпом по яйцам, но иначе не получится. Пробуй со второй.

Толкать, я в прошлом году летом фуру после простоя так же заводил.

как это правильно делать чтоб не наипнуться?

нормально разогнать получится чтоль если стоять рядом с байком держа его за рога. так ведь как нех можно и йопнуть байк на другую сторону...

Если аккумулятор крутил стартер - этого вполне достаточно для полноценной искры. На саму искру, напряжение совсем не большое нужно.
С толкоча - ставишь нитраль, разбегаешся вместе с мотоциклом, прыгаешь на него верхом, сразу втыкаешь первую передачу, бросаешь сцепление (можно резко). С толкача можно завести только тогда, когда аккумулятор не совсем в ноль сел, тоесть, при включенном зажигании горят лампочки. Если мот плохо заводится, то в одиночку с толкача не заведешь, понадобится помошник, который будет толкать тебя дальше, когда ты уже запрыгнешь на мотоцикл.
Свечи - это тоже такая вещь, бывает, что искра есть, а он все равно не заводится из за слабой искры.

Тут главное не сцать. Растолкал посильнее(зажигание уже включено), заскочил гузкой на седёлку и тут - же врубаешь передачу без выжима. Как только двигло начало прокручиваться спрыгиваешь на асфальт и толкаешь дальше. Конечно удобней когда у тебя пара помощников.

Вот, у Гоши несколько иной метод))
А вообще, надо кого-то просто с улицы попросить помочь.
У меня много раз было - заглох нахуй, идут какие нибудь ребята мимо, я им - "парни, помогите пожалуйста!" Обычно ни кто не отказывает.

такс.... попробуем.

ксттаи, как можно "прокалить свечи"? это реально в домашних условиях?

Если плита газовая, то запросто можно. А если нет, то на улице налей в консервную банку бензин, зажигай и прокаливай, только аккуратно, не спали ни кого. А то я раз решил на балконе свечи прокалить - чуть в штаны не насрал)))
Тут еще может быть дело не в прокаливании, изоляция к примеру может быть плохой.

Remi, не уверен я в бензине... закоптит свечи нахрен=)
если свеча подохла, то она подохла, искра может быть ахуительная в атмосфере, а под давлением ее может не быть совсем.
толкать нада... а можно и за веревку дернуть))) правда страшнее чем толкать одному))) меня Маньяк дергал так, ниче - завелся=)