выдрал термостат
 

Из системы охлаждения 2т мотора, ибо нет уверенности что работает. А кипятить воду, искать чем померять температуру нечем и некогда.
вопрос в следующем, сейчас антифриз ебашит по большому контуру, через радиатор. Можно так эксплуатировать ? Чем это чревато?

долгим прогревом - раз, не прогревом - два....

А чем опасен непрогрев на 2т моторе? Егож пр идее вообще нах не надо прогревать? Или нет?

ну как бы маслице в коробочке густовато и отсюда плохо попадает в места труднодоступные для густого масла.... отсюда повышенный износ.... ну мона еще несколько причин найти....

маслу пожиже

а нахуя чета там кипятить и искать?) холодный мотор завел и щупай шланги.. как прогреется мотор, так сразу почуешь что по холодному шлангу пошел горячий антифриз..)
ну и кагбэ если термостат не открывает, то мотор кипит) а если не кипит, то нахуй его выкидывать?))
ну и самое простое это не срабатывает перепускной клапан в крышке радиатора и изза этого думают что термостат, а он рабочий..)
всему вас зеленых лузеров учить надо..) и дэбилов))

Обогрева на ноги при норм и сломанном термомтате не будет- зима идет, не мучай технику!

Плять))))!!!! Я про мотоциклектный 2т мотор!!!))) Двухтактная кроссовая хонда.
Перепускной клапан в крышке врядли рабочий, а шланги из железа, хер посчупаешь)))))

мотор 2т, соответственно масло только в коробке, больше нигде.
по идее ничего ему не будет от работы в вечно холодном не прогретом состоянии?

Антоша, ты думаешь япошки идиоты, те что поставили туда термостат?
Ресурс двигателя без термостата - раза в 2-3 меньше.
Почему? Долго объяснять, надеюсь ты мне так поверишь.

Понял!!! Спасиба!!! Пойду окунать его в кипяток, термостат этот..