Кто нить в курсе
 

может. Вот этот болт, которым тормоза прокачивают. Такой сосок под ключ, он от машины для мотоцикла не подойдет? Вчера решил тормозуху поменять. Оксанка ручку тормоза качает, я отворачиваю, заварачиваю и воздуха качнула. Пришлось этот сосок на руле отворачивать. А он не отворачивается.
И так и сяк пробовал, ну ни как. В итоге, грани сорвал, закруглил его. Дальше уже с помощью ВД и шведками его выкрутил. Теперь вот думаю, где новый брать. Причем, как образец, выкрутить я его не могу, чтоб в магазине показать, мотоцикл без тормозов останется. Еще интересно, что там внутри, как он отверстие зажимает, резинка какая то или что? Потому, что если что то вроде сальника, то его лучше наверное тоже поменять.

ну епта

http://www.nissinmoto.ru/contacts/

Я хз, давно там был. Но в свое время у них были ремкомплекты на машинки, супорта. Возможно что-нибудь подберешь.

Ищи Новый болт , и сальник. Болт конусом снизу, от машины не подойдёт. Ну или на край на разборе. С мертвого суппорта можно скрутить.
Я в начале 200-х на каве-элиминаторе запорол этот болт. Пришлось от машины подбирать и точить. Гемор тот ещё и не факт что будет работать. Щас с запчастяме проще.

Спасибо всем!
Тут еще проблема. Один суппорт хорошо работает, другой плохо давит. В результате приезжаешь, один диск горячий, другой холодный. Думал тормоза про качаю, тормозуху поменяю, заработает. А хуй там. Сегодня катнулся, опять тоже самое. Суппорта вообще ремонтируют или проще новый купить?

Правый супорт давит еще как то с перекосом. Такое ощущение, что один поршень хорошо работает, другой хуево. Или диск тормозной гнутый маленько, но тогда бы колесо било. Не пойму.

Разбери, посмотри. Сразу закупи ремкомплекты. Суппорта компрессором выдавливаешь или насосом. Заодно можно и ремкомплект в машинке установить. Еще 1rmc посмотри, у них были рем. комплекты.

Если новые - то бери brembo m4 на 108 мм. и машинку тоже RSC 19
https://www.access-honda.com/motozap...embo/220A39710
https://insaneracing.ru/moto/brembo-...o-racing/rcs19

поршень под3акис? а с херали? у Реми суппорта постояно в работе. мош, песчинка попала?

Мог перегреть, да и возраст какой у мопеда?

я не в курсе. но на всякий раз спрошу... по скатам пыром поколотил? бензобак побулькал?
и это... когда у меня на прошлом моте был трабл с тормозами, я тупо поменял на новый комплект. вот ежел что с компами, спрашивайте... подскажу.
а мотики не... я в них не шарю... я на них катаю свою тушку

У меня родные стоят. Tokico
Вот увидел б/у продают, дешево, цена за пару.
https://www.avito.ru/kotelniki/zapch...ce=soc_sharing

Вот как под них ремкомплект купить, непонятно. По ссылке, то, что ты мне дал, там их очень много, но их какими-то кодами метят типа 456-789 и вот хуй пойми, как подобрать.

Мне тоже не понятно, т.к. я не знаю, что за Motoguzzi ты купил, ни год, ни модель. А на "хуй пойми" какой мопед и "хуй пойми" какого года каталог всегда будет выдавать "хуй пойми" какой парт-намбер, тут без вариантов.

Мне всегда разборка суппортов помогала в этом вопросе. Поршня вытащить, промыть-прочистить их до невозможного блеска, всё то же совершить с его посадочным местом, всё пропшикать силиконом. В идеале должно быть, что поршень пальцами должен легко вдавливаться- выдавливаться (ежели суппорт пустой, без жидкости). Ремкомплектов даже и не нужно было, если всё аккуратно делать.
Тут ведь всё от чего- тормозная колодка постепенно стачивается, поршень выходит из суппорта всё дальше. На поршне оседает и прилипает всякий кал. При замене колодок обычно поршень просто задавливают обратно в суппорт вместе с этим налипшим калом, он поршень в манжете и подклинивает. А сколько замен колодок было на мопеде и соответственно задавливаний поршней с налипшим калом? Вероятнее всего суппорта никогда не разбирались за весь срок его службы.
В суппорте стоит резиновое кольцо, на него нужно позырить особо тщательно- если на нём заусенцы, то его под замену- будет подклинивать, если оно гладкое, то можно оставить и ездить дальше.
Так что я при покупке транспортного средства капитально разбираю и чищу суппорта. Дальше при каждой замене колодок максимально выдавленный поршень разрабатывать- забрызгать его ВД, подождать пару часов, и раз десять вдавливать монтировкой и выдавливать машинкой.
Как-то так.

Спасибо! Вот да. Поршни изрядно загаженны. Надо наверное почистить. Как раз совсем недавно колодки менял и с большой болью в душе, вдавливал засранные поршни в суппорт, чтоб новые колодки воткнуть. Наспех все делал, некогда было разбирать, промывать.

От ВД резине ничего плохого не будет?

Ничо ей не будет. Она тормозухостойкая, а тормозуха даже краску разъедает.

Спасибо большое!
В общем то раньше мне все это надо было делать, не запускать. Хуль, у Джиксера часто колодки менять приходится, я уже со счета сбился, сколько раз поменял на этом и ниразу не чистил, вечно на скорую руку все.

Я, когда первый раз на машине превозмог свою лень и прочистил все суппорта, то был приятно удивлён упавшим на 1,5 литра расходом бенза. И выкат машины на нейтрали увеличился изрядно. На подклинивающих суппортах получается ездишь на постоянно подтормаживающей машине/ мопеде.

Реми, суппорта тупо перебери и почисть, 99%, что поможет. Я свои пару раз в сезон перебирал, потом тормоза просто волшебные первое время.

Гоша, перебирать имея под рукой ремкомплект или просто разобрать, промыть и собрать?

перебери, имея ремкоплект. и снаружи почистить поршня и все, на.

Просто перебрать. Смысл в том, чтобы каждый поршенёк свободно плавал. Тогда тормозить будет как по нотам. Вот если увидишь закоцанные резинки, или зацарапанные поршни, тогда уже встанет вопрос о запчастях. И при переборке поршни выдувай воздухом. Не вздумай вытаскивать их чем - либо, или того хуже, подковыривать за рабочую часть!

В несезон можно смело раскидывать без ремкомплекта. Если уперся в косяк, то тогда приобретать.

Ага, понял, спасибо!