езжу на х4, нинарадуюсь (3 тыщи с открытия ужё откатал), ездил на мальчиковском хжр1200, 2 месяца, пока мой был в сервисе (тоже самое что литртриста - гаварю как специалистЪ). На иксе всё намного круче, динамика вминающая в кресло, почти чопперная посадка (я сейчас аккурат выносы сижу чертю). Жрёт правда х4 дохуя, но оно того стоит.
p.s. давайте предотвратим пиздёшь что х4 не рулится, многие путают "не рулится" и "я с ним не справляюсь"
p.s.s. Отсечку снимать сразу же, 195 км/ч - не интересна
p.s.s.s. Релюха является детской болезнью, очень чувствительна к состоянию контактов в разъёмах - если они в гавняном состоянии - то панятное дело, если сгорела РР , то надо ставить сразу же самодельную, в ней запас по мощности огромный, и менее чувствительна к перепадам.
Х4 - это судя по всему то, о чём я мечтал, хочешь - тошнишь, хочешь ебёшь всех на право и на лево, 170н*м, это не в тапки срать, я на трассе сразу же 5ую включаю, 2 тыщ. оборотов - 60 км/ч, 4 тыщ - 120 км/ч, разгон на таких оборотах уже добротный,посадка что надо, затекли ноги, на дуги раскорячил и едешь, сиденька мега крутая, но у меня жопа собственно толстая, только на уровень топлива поглядывай, я дважды уже вставал на трассе ))) не успевал до АЗС доезжать, правда не доежал впервый раз 300м, второй 100м
х4 - это х4, он не сравним ни с чем, он сам по себе...
|
