Эквилибрист, ну аче в книге то твоей пишут?) мож поделишься так чисто факультативно самыми интересными моментами на твой взгляд?))

Обо всем. Как правильно распределять внимание, например.
Как грамотно использовать тормоза, а то газ откручивать умеют все, а грамотно тормозить - единицы...

Контрруление, трейл-брейкинг и т.д.

Ты бы почитал, для начала.

Обсуди это на мотофоруме.И про резину б\у тоже там рассказывай.Про циклы нагрева,блядь,и остывания.Если что,я читал.И все кто хотел тоже читали про технику езды.И на треке практиковался.И на б.у резине ездил.И если тебя не устраевает характеристики 2ух летней резины(типа не держит)то озвуч плиз свое время на Лидере(Мячик..ну или где ты гоняешь).

Че ты накинулся, я тебе что-то прелагал обсудить в этой теме?
Резина бу - говно!

Я уже свое отгонял! Занимал призовые места в мотокроссе, на областном уровне, в Закарпатье. Если хочешь - поинтересуйся, там очень серьезная школа.

ЗЫ И не надо мне указывать на каком форуме мне что обсуждать!

Ну основные рекомендации как правило сводятся:
- Мониторь всегда обстановку спереди\сзади. Думай за всех окружающих.
- Выясни с помощью нехитрых тренировок предел своих тормозов. Для свежих мотов с комбинированными системами, ABS, ESP и т.д. важно, но не так как у мотов с блокирующимся передним колесом.
- Выясни с помощью занятий на треке пределы своего мотоцкла в поворотах. Чтобы страх неизвестности не останавливал тебя от намеченного маневра, если таковой ты считаешь необходимым в данной дорожной ситуации.
- Ну ясен пень нужно освоить контрруление и объезд с помощью него внезапно образовавшегося предмета на проезжей части.
- В "слепые" повороты не обгоняй.
- Где много боковых выездов не отжигай.
- На светофоре не вставай в отдельную полосу, лучше прятаться между стоящих машин.
- В междурядье скорость твоя должна быть не больше чем на 30 км\ч, чем скорость потока.
- Ну и частый спор, но авторы придерживаются идеи, что безопаснее слегка активная езда с пробиранием по потоку, че тошнение как авто в одной полосе с ними.
Ну как-то так...

Все абсолютно верно.
Но в книжке более развернуто с примерами и т.д.

да гавно, гавно) не хочешь не покупай, будь жертвой маркетологов))
мотокросс в любом случае супер школа для любого мацациклиста))
тока думал что расскажешь про то на какую подножку нажимать в каком повороте, а так в принципе читать целую книжку про то что Андриотти написал смысла нет))

АБС, ЕСП, хуэспэ, контрруление. Всё это выебоны для неумеющих ездить. Вы попробуйте погонять в городском трафике на тяжелом мотоцикле, которому насрать на ваше контрруление, потому что у него сзади каток во-о-т такой ширины и весом он больше 300 кг.

Посмотри как японские полицейские ездят на тяжелых мотоциклах. Или американские на "электричках"...

Контрруление не похуй никакому моту!

Они ездят применяя навыки, получаемые годами. И у них нет говна в виде есп и абс. Только опыт и знания.