автомеханики есть?
 

кароче вопрос такой:
задумал менять передние стойки... стойку снял, с гайку со штока открутить не могу. Был бы газовый ключ - схватился бы за шток, да без проблем бы открутил, но вот ключа такого нету=(
знаю, что на каябе есть спил на штоке, за который можно схватиться ключом обычным, на монро - внутренний шестигранник есть. а вот на моей стойке - хуй. нету ничего блять. заебался совсем без мастерской своей - ни тисков, ни рычага нормального... сегодня блять стойку от поворотного кулака откручивал багажником блять...

да, машинка - пятый кольт.

Зубило те в помощь!!!С учетом того что шток аморта будет прокручиваться тока рубить гайку.
Ставь зубило(желательно острое) от штока к грани гайки и хуярь...
Сбрось фото трабла ежли что))

Стас, зубилом не подлезть - гайка в опоре лежит, до нее о верхнего края опоры сантиметра 3 наверно...

Калпс я наверно туплю...а как ты снял аморт если гайка про которую я думаю через шайбу к "чашке" прикручена)))))))))

А вообще, на машине все это дело? Если да, то там шестигранник, пропил (или лыска), тоrХ(звездочка), что там непродаются ключи под стойки, Г-образный ключ ( размер 14,15,16,17,18,19) есть в продаже, как в норвегии незнаю конечно. Может конечно быть две гайки, если контрагайка есть, значит и пропила недолжно быть, потому что все открутится так. Могу способ, сказать, но он профессиональный, пневмоударный инструмент. А так, если старый шток, то хуй с ним. Чем угодно взял, за чток. А вот новый, или просто снять надо, то конечно надо думать. Без фотки хуй. Ян можешь фотку скинуть, а то пипец, думать тут. Хотя проблема может быть решена очень быстро...могу пожелать терпения, и удачи!!

Стойка крепится к машине в 5ти точках: 2 болта на поворотном кулаке, и три опора-кузов.
а гайка, про которую я говорю, держит пружину на стойке.
Ex_gnome, да вот я тоже знаю, что должен быть либо шестигранник либо спил - а там хуй. газового ключа нету. есть в продаже но за 3000р покупать ключ на 15 минут - нахуй нада.
кстати, еще не совсем понял, нужно ли будет развал потом делать, ибо визуально, я там ничего относящегося к развалу не обнаружил.

З.Ы. вот блять какая простая была подвеска на вольве.... особенно задняя, там аморты отдельно от пружин стояли.
З.З.Ы. пойду попробую сфотать

насколько я знаю передние стойки амортизаторов, без предварительного сжатия пружины хрен ты чего отвернешь.....
Ян! фотку покажи.....

Да, давай фотки. Если есть нет эксцентриков, это незначит что развала нет, он есть либо заводской. Просто вставил и пиздец. Если есть 5 болтов на чашке, то тебе надо было взять и запомнить положение стойки. Развал, и кастер регулируется, положением опорной чашки с подшипником. как ты её повернешь, так у тебя и будет угол, + либо - . Так же регулировка может быть, на нижний поеперечных, или диагональных рачагах быть, там тоже либо шаровым механизмом, сдвиг может быть, либо, эксцентриками.

Все зависит от исполнения, конечно. Да и конечно хорошо знать что за машина, год, кузов

Да еще какая гайки, с тефлоном или без неё. Надо тоже думать. Вообще, возможно срывать натяжение гайки надо, наверно в положении отбоя амортизатора. Потом стягивать пружину, чем-то:( Стяжкой, или прутьями, хуево когда нет инструмента рядом. В тисках можно конечно.