Требуется помощь.
 

Дело было так.
Приехал в гараж, заводить Kawasaki ER6 2011.
Аккумулятор мёртв. Решил прикурить.
И перепутал полярность к хуям собачим... :krugl_7:
Прошла небольшая искра. Всё. Потом мот воопще не подаёт признаков жизни.

Знаю, что в лучшем случае, попал на новый аккум.
Вопрос: Что может быть в худшем раскладе?!

Так жэ, ищу человека, кто сможет посетить больного, и прозвонить проводку по этому поводу. С меня вознаграждение.

Сам в электрике полный 0.

Обычно в таких случаях должен вылететь предохранитель на главном реле (оно же стартера), а вообще расклады всякие могут быть. Хуле гадать, ставь рабочий аккум и проверяй.

С рабочего аккума, не работает...

Проверяй предохранитель! Правда на Ерше я не знаю где он стоит, по стандарту сразу после толстого провода аккума.

Предохранители проверенны все (не погорели). Кроме главного.
Сегодня полезу починять. Спасибо за совет.

Может есть кто именно в Ершах секёт?!
Чтобы мне не разбирать половину мота, в поиске главного предохранителя...

Предох 100% если чёта в электрике не работает или обрыв (предох) или к/з... других вариантов нет.

Имеешь ввиду главный?
Бля, вот если подскажешь точно, где он на ершё воткнут, налью в тебя пиво! :krugl_4:

Без главного не заведётся никак. Порой сервис-мануал, там всё есть. Гоша как-то ссылки толковые кидал и Реми.

Хорош прикалываться :krugl_4: Ныряй по плюсовому проводу, обычно максимум нужно сидушки снять. Если очкуешь, отдай в сервис. Хочешь, прикатывай ко мне.

http://www.megazip.ru/ru/bike/kawasa...9/17577#g17639 Вот, самый низ рисунка. Где - то совсем рядом с аккумом.