триумф 599 или я чайнег?! :)))
 

сегодня позвонили, попросили помочь... мот незаводится...
проеблись с ним приличное количество времени, а потом вдруг решил посмотреть, из трубы хоть топливом то пахнет?!(до этого момента он еще бывало стрелял в глушаак). подставил руку, нажал на кнопку и тут меня аж начинает колбасить от неожиданного поворота событий... вместо того, что бы "отработанные"газы выходили на ружу, руку всасывало в глушак... подскажите мож кто нить с подобным сталкивался?! куда хоть смотреть...

до поломки: приехал, поставил на стоянку, накрыл чехлом и 2 дня мот простоял неподвижно под дождем, потом в общем случилось вот такое!

клемы на аккуме не меняле?

нет...

уЖос....мото-пылесос теперь...
Тока фильтры дорогие...

Дык, свечи, без свече, и вообще щито?

какбэ судя по симптомам - вы его пытались в обратку завести.
тестер в руки, и вперед проверять полярность на входе стартера, на выходе тоже на всякий случай. если с полярностью все ок - посмотрите в нужную ли сторону он все-таки крутится. если в нужную - тогда я, чета не понимаю... не мог же распред вал провернуться пока под дождем стоял? значит фазы не должны съехать. значит проблема в эликтрике

как уже изрек предыдущий оратор, основных вариантов 2 :
заводите в обратку(тут так же есть вариант спалить электронику)
провернулась цепь грм(причем прилично так, что странно)
1 вариант, тупо замерить тестером - масса - минус))
Но я всеже склонен ко 2 варианту - Проверь фазы ГРМ!

roll77, да вот не понятно как он стоя под дождем сам провернулся.
электрика всетаки более вероятна, да и кто ж знает, мож там где-нить фазоинвертер спрятался, его коротнуло, и о перестал инвертировать. как вариант...

Может клапана зависли??? Выпускной. Заправился может не тем чем то?
Электрика, ГРМ - фантастика.

так с талкоча пробуйте,палюбас крутится буит куда надо,а чтоб так фазы сбились,эт не реально,клапана бы в поршня упёрлись.Да и при косяках в вгрм стрельба бы стояла шо песдец.
ps при большом перекрытии,а на мотах так,покрайней мере на спортах(на любых высокооборотистых моторах)на холостм ходу ну или на очень малых оборотах так и есть,тянет в глушак,потом обратно,в зависимости от такта.