Сборка движка Suzuki Bandit 400
решил создать отдельную тему.
пришла наконец-то последняя прокладка, так что можно смело начинать собирать все хозяйство. т.к. в топике про прогаревший клапан просили сделать отчетец по сборке - вот буду постепенно писать его в этом топике. кратко предыстория чтобы не рыться в том топике: прогорел клапан выпуска в 4м цилиндре, развалился, куски покоцали поверхность бошки и запидорили поршень. на этом было принято решение менять клапан, поршень, поршневые кольца на всех горшках (раз мотор уже разобран), прокладку блока цилиндров и прокладку гбц. прокладку клапанной крышки я решил пока не трогать. зассыт - поменяю, нет и хорошо. мотор еще по осени был снят с байка, притащен домой) стоит бедненький завернутый в плёнку) как только получил клапан, взял гбц и отвез в Механику (http://www.mehanika.ru/), там мне аккуратненько вынули старый, не запидорив м\с колпачек, поставили новый и притерли. а еще бесплатно обработали запидоренную кусками клапана поверхность гбц, и в итоге я отдал рублей 450 за все. очень хорошо. что теперь предстоит: -поставить новый поршень, не уронив блять в движок новые стопорные колечки - заменить все кольца на остальных цилиндрах - прикрутить блок и гбц - верно выставить распредвалы и прикрутить их - отрегулировать клапана - закрыть все хозяйство и молиться чтобы все было пучком - поставить все это на раму, собрать и завести. |
песда тибе...
|
в первую очередь нам понадобится инструмент. а самое главное - динамометрический инструмент. благо работаю в инструментальной компании, давно обзавелся предельным ключем 20-200 Нм, а сейчас взял поюзать 2-25 Нм.
также понадобится очень хотрая "головка", чтобьы закрытить гайки в гбц для шпилек движка. хотрость в том что обычной головкой туда хуй подлезешь - глубоко и узко. спецом заимел трубчатые ключи с воротком. приспособить их для предельных ключей не составит труда. вот только бля осталосьб найти головки под квадрат 1/4", но думаю справлюсь =) точнее думаю надо искать\мутить\покупать какой-нить переходник. далее очень понадобится уметь читать англ.язык и очень внимательно вонзать мануал. там написано все. от и до. ну и конечно пол литра за которой я сейчас поеду, а заодно и поищу переходник))) |
и вот вопрос №1 для аудитории:
сцуко в мануале япошки везде лепят пункт "смазать suzuki moly paste" что это за хуета? и чем ее можно заменить? забить не предлагать ибо низя опускать пункты "обработать постели распредов этой смазкой", иначе может плохо кончиться =) |
Цитата:
p.s. а почём ключ динамометрические у тебя там ? |
Цитата:
|
Хачу всё сваё :)
|
Цитата:
не литол это. нашел чуть инфо - moly - от слова молибден. соответственно нужна молибденовая смазка. типа если не нанести очень быстро пиздец постелям придет... думал я думал и надумал что можно взять любую молибденовую универсальную. сомневаюсь что в 90ые были какие-то неибовые смазки. так что пойду завтра куплю что-нить такое. что касается ключей - стоят в конторе они немало. 2-25 Нм около 3,5кило.. так что это ниразу не гаражный инструмент) |
хуясе, сол, ставь запятые, пять раз перечитывал.
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 14:40. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot