Обслуживание супортов
 

Промывка супортов полезная процедура, после грамотной прочистки тормоза могут приятно удивить

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=7ZaLueqYLTA[/ame]

Вы полируете до блеска болты и при этом не меняете колечки? Более чем странно!Если нет ремкомлекта резинок нечего и затевать разбор. Хотя Вы конечно профи и можете вставить поршня не повредив колечки.Очень надеюсь что пионеры,посмотрев подобные видео,не побегут тюнинговать свою тормозную систему.

ну так-то да

Пасег - лох!) не понял видоса лузер галимый)))))

Блять, ну расстолкуй лоху, а то ж обидно, все в курсе, а я нет. Но тока помни про ответ, который такитак придётся держать=)я про пиво и проставу=) и нехуй кроить,

ключевое слово тут чистка супортов) ане ремонт)
если бы ты хоть раз это делал, то знал бы, что с манжетой хуй че сделаешь))
с тебя пиго)

Пробкер лох пиздец!!!!!! ты видео видел? там суппорт на две половинки разобран! Вот еслиб у тя был мотоцикл то ты бы знал,что обратно поршня со старыми резинками не вставишь.Ну покрайней мере ВСЕ поршня,может парочку и удастца запихнуть не порвав резинку.На твоих мопедах барабаны?
ps Пиво с тебя!

Какая разница 300 все рно не едет )))

Манжета....блять, лошара, даже устройство суппорта не знаешь=))) где пиво маё!?

барабаны!!!!!!!!!! падохъ.....

слышь вашпед) и на каком мотаке ты брембы разбирал?))

Брембы значитсо без резинок? Проебал,с тя пиво.Отмазки и краилово тока усугубляют твой залёт=))))) Светлое,пару кружек=)))Мож тада в след выхи...

Конструктив везде одинаков. на R1 если чё,там брембо.

утя р1 был?) хз канечно, но каким надо быть криворуким чтоб что там с резинками сделать..)
и если с ними там чтото и произойдет при сборке, то с таким же успехом и новые можно испортить))
так что пиго с тебя) давай до след выхов доживем..)

лошара.Ты ни разу не перебирал супорта.

нуты дэбил) http://upyri.org/forum/showpost.php?...6&postcount=31
и как можно с этими резинками чтото сделать мну хз)
с тебя 4 пига!)

ну хуй знает.... на той неделе перебирал суппорта. оставил старые резинки, так как 4 тыщи отдавать за сраные резинки жаба душит. все поршня встали, резинки в хорошем состоянии, вродь ниче нигде не течет... поршня с пьяну еще и смазкой специальной намазал. на счет смазки хз пральн или нет поступил

ну вот! все должны Лоуридеру!

эти резинки от тормазухи набухают) и нихуя им не будет, если сильного износа нет..)
на моей фотке изза перекоса поршня резинка получила выработку с одной стороны и стала как яйцо)
за 2 резинки заплатил косарь) хотя на мой взгляд цена им рублей 300)

На Эрразе всегда Сумитомы стояли. Только с 07 по 14 гг что-то шестипоршневое, вроде тоже Сумитома. Брэмбы Маха ставила на ТРХ 850, да на Хыжыр 400.
ПЫ.СЫ. А почему сальники смазали не тормозухой? Вдруг от смазки какая бяка произойдёт, дело-то тонкое....

нормальная видео инструкция.у кого не получеться.к ним и поедет.
да и перед продажей.как блестять.:krugl_4:

Хорошая инструкция, а кто боится порвать резинки - нехуй лазить тогда в суппорта!

Даже если суппорт потек это не всегда значит что нужно менять резинки, иногда промывка-чистка и полировка поршней помогает и суппорт работает еще долго и не течет.

А вообще конечно надо жидкость менять каждый сезон и тогда не придется лазить в суппорта так часто и поршни не будут корродировать и т.д...

правильно) есть профессия шофер, а есть водитель)
думаю тут в основном водилы))

Не только тут

нуда) у водил.. особенна личканоф.. резинки часто заворачиваются)))))))

Мысль очень глубока,ты уж постарайся как то попроще что ли,ну чтоб понятно было.

бгг)

Пробкер лошара пытается показать свои убогие суппорта!!!Лёша,поверь,есть разница между многопоршневыми суппортами и твоим велосипедом!!!Но так как всем тут похуй на технические тонкости,а мне лень распинаться-забей.

Если коротко,то похуй как один поршень вылезет.Но если их несколько то разница есть.Разница в свободном ходе ручки тормоза.Мы не рассматриваем случаи воздуха в системе и не еби мозг!Твой скутер можно останавить выставив пятки на дорогу=)))

и с тебя пиво блеать!!!

Пробка, а пыльник??? Или клипер без пыльника?! Ну, и не на весу же делать, это всё аккуратненько на столе собирается, с промазыванием тормозухой в нитриловых или силиконовых перчатках. :)

Нет разницы сколько поршней, если речь идет о чистке...
Леха молодец потому что делает, а не рассуждает, как некоторые, ничего не делая руками.

Пассег-лох! :krugl_1:

Ты еще скажи в стерильных условиях и в беспылевой комнате.

Речь изначально была о том,что такого рода видео могут быть очень опасными для не подготовленного пользователя.

в перчатках.нада.тормозуха яд.:krugl_4:а где пиво.за вредность.данной работы.
интересно обезьяна много жрет.или как с ней расщитываются.хорошо такую иметь.мот в поряде будет всегда.:krugl_4:

хз канечна, мож на дорожниках и есть какиенить пыльники)
какой стол?) какие перчатки?!!!) ты о чем вапще?)
меня скоро с парковки выгонят за антипожарную обстановку) в виде 3х комплектов резины, двух мапедов и кучи всякого барахла)
аты еще хочешь чтобы там верстак поставил)))))
хотя.. идея мне нравится)
вот ия о томже) было бы желание, а сделать все можно)
опять в свое собственное удовольствие под пивасик)
канечна лох) он потом не приехал со мной пиго пить, када мну из гаража пришел))
знал что зачмырю его) и придется пигом проставляца))

Про перчатки я написал не с точки зрения "стерильности", а по причине безопасности, просто тормозуха очень едкая жижа(как и антифриз)-краску съедает на ура. Руки то жалко, дрочить с ципками не комильфо.

нихуя ты в ананизме не панимаешь)))

Согласен, тормозуха - ядреная хрень, кожа слезает после нее. Но если делать как в видео - сначала отмывать водой то тормозуха связывается водой и для рук не опасна. Если в курсе то она еще и крайне гигроскопична.

Да тормозуха обычная жижа) нихера в ней ничо особенного нет)
Скока раз на машинах/мотаках прокачивал все.. Ниче не было)
Ни с техникой, ни с рукамэ)

Вставить обратно поршеньки, не повредив сальники не сложно.
Опишу, может кому пригодится.
снимаем суппорт, но не отвинчиваем тормозной шланг! Вынимаем колодки, многократно выжимаем тормоз, чтоб закисшие поршня максимально вылезли, если какой то не лезет - блокируем остальные в задвинутом состоянии.
Если всё равно не вылезает - хер с ним, дальше объясню как вынуть.
ставим суппорт обратно, срываем болты, просто чтоб потом в тисках не зажимать (да и тиски не у всех есть) снимаем тормозной шланг, не теряя медных шаебочек,они одноразовые, подобрать аналогичные в автомагазине - не проблема. Оригинальные японские пускай мажоры покупают, за 2 тыщи комплект.
разбираем суппорт, всё тщательно моем жесткой пластиковой щёткой, суппорт сухой и чистый.
рабочее место тоже чистое и сухое.
Вынимаем поршня - полируем пастой ГОИ на войлоке. Без фанатизма! Никаких наждачек и пьяных педобайкеров с их советами "проточить на заводе". Слегка, чтоб поверхность была как зеркало, небольшие раковины есть - хуй с ними!
Если поршень не вынимается (в моём случае 7 очков давление не выдавило) - прихватить сваркой (полуавтоматом, в пару касаний)к дну поршня шпильку и вынуть сьёмником, если что - любой толковый автосервис в помощь. Края плоскогубцами не трогать - табу. Бахрому с ветром свободы и дурным огоньком в глазах - гнать нахуй.
Поршня после полировки можно ацетоном, можно карбклинером. И в тряпочку.
вынимаем из половинок суппорта манжету и пыльник. Под ними ржавчина белого цвета, она у всех. Мягкая такая, вот аккуратно вычищаем, тшательно моем. Моем манжеты и пыльники, НЕ В АЦЕТОНЕ!!! Иначе разбухнет, хер вставишь, вода и фэйри или аос, у мамки на кухне пиздим))
чистим всё всё всё, моем карбклинером всё кроме резинок, сушим,смазываем тормозухой, вставляем пыльники и манжеты, мажем тормозухой поршеньки - аккуратно вставляем.
Собираем всё в обратном порядке, используя динанометрическмй клютч, мануал с моментом затяжки, прокачиваем.

Вот-вот. При грамотном и аккуратном подходе менять в суппортах вообще ничего не приходится.
Ща Пасег придет и скажет что нехуй советовать ибо пионЭры поубиваются. :krugl_1: