[Equilibrist]

Сообщение от Мастер Антон

Вставить обратно поршеньки, не повредив сальники не сложно.

разбираем суппорт, всё тщательно моем жесткой пластиковой щёткой, суппорт сухой и чистый.
рабочее место тоже чистое и сухое.
Вынимаем поршня - полируем пастой ГОИ на войлоке. Без фанатизма!

Никаких наждачек и пьяных педобайкеров с их советами "проточить на заводе". Слегка, чтоб поверхность была как зеркало, небольшие раковины есть - хуй с ними!

Бахрому с ветром свободы и дурным огоньком в глазах - гнать нахуй.

Поршня после полировки можно ацетоном, можно карбклинером. И в тряпочку.
вынимаем из половинок суппорта манжету и пыльник. Под ними ржавчина белого цвета, она у всех. Мягкая такая, вот аккуратно вычищаем, тшательно моем. Моем манжеты и пыльники, НЕ В АЦЕТОНЕ!!! Иначе разбухнет, хер вставишь, вода и фэйри или аос, у мамки на кухне пиздим))
чистим всё всё всё, моем карбклинером всё кроме резинок, сушим,смазываем тормозухой, вставляем пыльники и манжеты, мажем тормозухой поршеньки - аккуратно вставляем.
Собираем всё в обратном порядке, используя динанометрическмй клютч, мануал с моментом затяжки, прокачиваем.

Вот-вот. При грамотном и аккуратном подходе менять в суппортах вообще ничего не приходится.
Ща Пасег придет и скажет что нехуй советовать ибо пионЭры поубиваются.