Доезжаю до города, нахожу на въезде АЗС. С учетом того, что дороги на маршруте не предвидится, заправляю до половины бака – 15 литров и пять в канистру. Трек ведет меня правее от города и... дорога идет еще правее, а мне надо налево. Но дороги там нет. Насыпи из отработанной породы с тропинками между ними. Вернулся в город. Нашел МЧС. Задал им вопрос. Парни, видно, закаленные чрезвычайными ситуациями и совсем не удивились вопросу. Объяснили, что еду я правильно, только в том месте, где я уперся в насыпи, действительно проходит зимой дорога, а летом бульдозерами ее перекрывают, чтобы никто не выезжал на технологическую дорогу, по которой ездят огромные самосвалы с алмазосодержащей рудой с соседнего карьера. На вопрос, доеду ли я до стеллы ничего не сказали, они там не были ни разу. Посоветовали найти, где насыпи пониже и переехать. Сказали, что на мотоцикле без проблем. Вернулся на трек и действительно, нашел место, где можно легко перескочить на дорогу и, при необходимости, обратно. Не спеша, объезжая встречные махины с рудой доехал до указателя. Я на верном пути.
Поворот налево. Знак «Кирпич». Пофиг. Пару километров и упираюсь в шлагбаум. Впереди огромное поле, насыпанное из отработанной руды. Присмотрелся. Это не поле, это огромная насыпанная гора. Гармин говорит, что мне налево и в объезд этой насыпи. Спешился, прошел пешочком по «дороге». И тут я понял, что поехать то я могу. Колеи, которые по пояс, можно объехать по краю. Но еще 16 км и что впереди мне неизвестно. Решил вернутся и попробовать с другой стороны города.
Той же дорогой вынырнул в Удачный. С другой стороны города, дачным поселком, попробовал проехать. Опять те же насыпи. Вернулся в центр.
Поколесив по городу, нашел таксиста, звать Сергей. Разговорились. Резюме: ехать можно только моим треком. Вероятно есть два-три брода по колено или по пояс. Никто не знает. Летом там ездить дураков нет. Серега там 40 лет живет и ни разу там летом не был. Предлагает скинуть в гараж ему весь шмурдяк и попробовать пройти налегке. Одно НО – связи там практически нигде нет и на помощь позвать будет некого. Плюс не забывать про медведей и волков, которых там немало. Взял у Сереги номерок телефона и решил немного подумать, чего мне делать дальше.
В процессе того, что называется мышлением решил, что одному ехать не стоит, ибо из оружия только «сигнал охотника» и средство от комаров. Это вряд ли мне поможет. Принимаю решение выезжать обратно и быстренько, 50 км, добраться до Айхала, где меня ждал Саша, с которым мы познакомились на барже.
Приготовился выезжать и уже сидя на мотоцикле, в шлеме, разговариваю с кем то по телефону напоследок. Справа останавливается минивэн. И его водитель интересуется, откуда я такой тут нарисовался и куда я намылился. Изложил я ему свою беду. Говорю, вот квадрик бы какой-нибудь раздобыть, а то мечта угасает. Руслан, мой новый знакомый, говорит – есть варианты, поехали за мной. Оказывается у Руслана есть двухколесный полноприводной мотоцикл на колесах низкого давления, а у его коллеги, охотника, есть квадр. Едем на работу к Руслану. Знакомлюсь с Димой. В итоге принимается решение: одному и без оружия ехать не вариант. Поэтому меня на дачу к товарищу Руслана, там ночую, в 6-30 утра еду на дачу к Диме, садимся на квадрик и пробуем доехать до стеллы Полярного круга. Почему пробуем? Ну так то и они туда летом не ездили.
Руслан сопроводил, разместил.
Там, п поясе вечной мерзлоты, у человека тепличное хозяйство. Я был поражен. Огурцы, помидоры, зелень. Все растет и дает неплохие урожаи.
Расположился, помылся, перекусил. Вскоре заехал Руслан с семьей, познакомиться, поговорить, договориться на завтра, попить чайку с печеньками.
На улице светло, но время уже спать. Утром выезжать.