Я снова в строю.. Или ну просто как-то так..

[Хруня]

поздравлям-с) когда кататься?

[DrAlex]

спасибо, Хрунечка.. Специально, в цвет твоих волос мапед выбрал..))) надо закатнуться будет как-нибудь..
У тебя шпильки есть? )))

[БаронЪ]

Пассик, спецом для тебя:

Считается нормальным для двухцилиндрового двигателя, когда цилиндры настроены так, что один "работает" (происходит воспламенение смеси в системе впуска), а другой в этот момент "отдыхает" (избавляется от выхлопных газов). Т.е. при вращении коленвала, один из двух цилиндров обязательно работает. Это дает двигателю возможность сбалансированной и плавной работать. Если мы берем этот тип двигателя, то видим, что коленвал имеет две отдельных шпильки для соединения с коленом. Шпильки развернуты на 180 градусов друг к другу.

Собственно, двигатель Harley конечно имеет два цилиндра. Но отличие его коленвала состоит в том, что он имеет только одну шпильку, и оба поршня соединены с коленвалом именно через нее.

Все это вместе и не дает цилиндрам "стрелять" каждый в каждый первый интервал. Вместо того, чтобы "стрелять" при каждом повороте коленвала, Harley делает так:

смесь в первом цилиндре воспламеняется (90 градусов)
следующий цилиндр "стреляет" на 315 градусов поворота коленвала после первого
получается промежуток в 405 градусов
смесь в первом цилиндре воспламеняется (90 градусов)
следующий цилиндр "стреляет" на 315 градусов поворота коленвала после первого
получается промежуток в 405 градусов
и так далее ...
Таким образом, вместо обычного поп-поп-поп-поп, на холостых Harley мы слышим поп-поп-----поп-поп-----поп-поп-----поп-поп-----поп-поп-----поп-поп. Этот звук и сделал Harley Davidson Харли Девидсоном, единственным и не повторимым. Это их запатентованный метод построения V-Twin-овского двигателя, и никто не может до сих пор повторить его.

[DrAlex]

да ему как-то пофиг на поп-поп-поп или поп-поп....поп-поп....поп-поп.. он любит один звук: вжинь-вжунь- вжиуууууууыыыыыиииииии-иииииии-ииии..))))

[БаронЪ]

Он вчера пытался с умничать, что хлопки в глушак у Харлея это плохо.

[passik]

Красивый мот,Санёк счастлив.Техническая сторона вопроса не интересна.С теорией двс знаком.Про плавность и сбалансированность улыбнуло.

[Equilibrist]

Сообщение от БаронЪ

Пассик, спецом для тебя: Это их запатентованный метод построения V-Twin-овского двигателя, и никто не может до сих пор повторить его.

Повторить-то могут, но эта технология дорогая и неконкурентноспособная.
Основное ее преимущество - то что цилиндры стоят по одной линии и их продольная ось совпадает с осью самого мота. Нету диагонального дисбаланса коленвала.
О ресурсе двигателя с вильчатым шатуном (харли) или с прицепными шатунами (авиа) много написано и сказано. Он не маленький, я бы даже сказал что он достаточно большой, но система с сухим картером и требует хорошего масла. Но харли покупают не из-за ресурса или еще каких-то технических дел.
Харли это харли, этим ВСЕ сказано!

[Equilibrist]

Сообщение от БаронЪ

Он вчера пытался с умничать, что хлопки в глушак у Харлея это плохо.

Именно ХЛОПКИ в глушак - это у любого мотора плохо. Это богатая смесь, или плохие свечи.

[probker]

на сбросе газа хлопки в глушак вполне нормально.. тк дроссель закрыт, а бензина еще дохрена, вот и получается богатая смесь кот догорает в глушаке))
пс и вапще попердеть охрененная тема) в накате двиг/стоп на секундочку выключаешь и...))))

[Хруня]

Сообщение от DrAlex

спасибо, Хрунечка.. Специально, в цвет твоих волос мапед выбрал..))) надо закатнуться будет как-нибудь..
У тебя шпильки есть? )))

как мило)) шпильки есть)) когда??