Кто нить в курсе

[Remi]

Сообщение от diagnost

Разбери, посмотри. Сразу закупи ремкомплекты. Суппорта компрессором выдавливаешь или насосом. Заодно можно и ремкомплект в машинке установить. Еще 1rmc посмотри, у них были рем. комплекты.

Если новые - то бери brembo m4 на 108 мм. и машинку тоже RSC 19
https://www.access-honda.com/motozap...embo/220A39710
https://insaneracing.ru/moto/brembo-...o-racing/rcs19

У меня родные стоят. Tokico
Вот увидел б/у продают, дешево, цена за пару.
https://www.avito.ru/kotelniki/zapch...ce=soc_sharing

Вот как под них ремкомплект купить, непонятно. По ссылке, то, что ты мне дал, там их очень много, но их какими-то кодами метят типа 456-789 и вот хуй пойми, как подобрать.

[diagnost]

Сообщение от Remi

Вот как под них ремкомплект купить, непонятно. По ссылке, то, что ты мне дал, там их очень много, но их какими-то кодами метят типа 456-789 и вот хуй пойми, как подобрать.

Мне тоже не понятно, т.к. я не знаю, что за Motoguzzi ты купил, ни год, ни модель. А на "хуй пойми" какой мопед и "хуй пойми" какого года каталог всегда будет выдавать "хуй пойми" какой парт-намбер, тут без вариантов.

[мотоупырь]

Сообщение от Remi

Спасибо всем!
Тут еще проблема. Один суппорт хорошо работает, другой плохо давит. В результате приезжаешь, один диск горячий, другой холодный. Думал тормоза про качаю, тормозуху поменяю, заработает. А хуй там. Сегодня катнулся, опять тоже самое. Суппорта вообще ремонтируют или проще новый купить?

Мне всегда разборка суппортов помогала в этом вопросе. Поршня вытащить, промыть-прочистить их до невозможного блеска, всё то же совершить с его посадочным местом, всё пропшикать силиконом. В идеале должно быть, что поршень пальцами должен легко вдавливаться- выдавливаться (ежели суппорт пустой, без жидкости). Ремкомплектов даже и не нужно было, если всё аккуратно делать.
Тут ведь всё от чего- тормозная колодка постепенно стачивается, поршень выходит из суппорта всё дальше. На поршне оседает и прилипает всякий кал. При замене колодок обычно поршень просто задавливают обратно в суппорт вместе с этим налипшим калом, он поршень в манжете и подклинивает. А сколько замен колодок было на мопеде и соответственно задавливаний поршней с налипшим калом? Вероятнее всего суппорта никогда не разбирались за весь срок его службы.
В суппорте стоит резиновое кольцо, на него нужно позырить особо тщательно- если на нём заусенцы, то его под замену- будет подклинивать, если оно гладкое, то можно оставить и ездить дальше.
Так что я при покупке транспортного средства капитально разбираю и чищу суппорта. Дальше при каждой замене колодок максимально выдавленный поршень разрабатывать- забрызгать его ВД, подождать пару часов, и раз десять вдавливать монтировкой и выдавливать машинкой.
Как-то так.

[Remi]

Сообщение от мотоупырь

Мне всегда разборка суппортов помогала в этом вопросе. Поршня вытащить, промыть-прочистить их до невозможного блеска, всё то же совершить с его посадочным местом, всё пропшикать силиконом. В идеале должно быть, что поршень пальцами должен легко вдавливаться- выдавливаться (ежели суппорт пустой, без жидкости). Ремкомплектов даже и не нужно было, если всё аккуратно делать.
Тут ведь всё от чего- тормозная колодка постепенно стачивается, поршень выходит из суппорта всё дальше. На поршне оседает и прилипает всякий кал. При замене колодок обычно поршень просто задавливают обратно в суппорт вместе с этим налипшим калом, он поршень в манжете и подклинивает. А сколько замен колодок было на мопеде и соответственно задавливаний поршней с налипшим калом? Вероятнее всего суппорта никогда не разбирались за весь срок его службы.
В суппорте стоит резиновое кольцо, на него нужно позырить особо тщательно- если на нём заусенцы, то его под замену- будет подклинивать, если оно гладкое, то можно оставить и ездить дальше.
Так что я при покупке транспортного средства капитально разбираю и чищу суппорта. Дальше при каждой замене колодок максимально выдавленный поршень разрабатывать- забрызгать его ВД, подождать пару часов, и раз десять вдавливать монтировкой и выдавливать машинкой.
Как-то так.

Спасибо! Вот да. Поршни изрядно загаженны. Надо наверное почистить. Как раз совсем недавно колодки менял и с большой болью в душе, вдавливал засранные поршни в суппорт, чтоб новые колодки воткнуть. Наспех все делал, некогда было разбирать, промывать.

[Remi]

От ВД резине ничего плохого не будет?

[мотоупырь]

Сообщение от Remi

От ВД резине ничего плохого не будет?

Ничо ей не будет. Она тормозухостойкая, а тормозуха даже краску разъедает.

[Remi]

Сообщение от мотоупырь

Ничо ей не будет. Она тормозухостойкая, а тормозуха даже краску разъедает.

Спасибо большое!
В общем то раньше мне все это надо было делать, не запускать. Хуль, у Джиксера часто колодки менять приходится, я уже со счета сбился, сколько раз поменял на этом и ниразу не чистил, вечно на скорую руку все.

[мотоупырь]

Сообщение от Remi

Спасибо большое!
В общем то раньше мне все это надо было делать, не запускать. Хуль, у Джиксера часто колодки менять приходится, я уже со счета сбился, сколько раз поменял на этом и ниразу не чистил, вечно на скорую руку все.

Я, когда первый раз на машине превозмог свою лень и прочистил все суппорта, то был приятно удивлён упавшим на 1,5 литра расходом бенза. И выкат машины на нейтрали увеличился изрядно. На подклинивающих суппортах получается ездишь на постоянно подтормаживающей машине/ мопеде.

[Гоша]

Реми, суппорта тупо перебери и почисть, 99%, что поможет. Я свои пару раз в сезон перебирал, потом тормоза просто волшебные первое время.

[Remi]

Гоша, перебирать имея под рукой ремкомплект или просто разобрать, промыть и собрать?