А расскажите про машинку.

[diagnost]

Ну как бы проблему с прогревом можно решить с помощью вебысты. Или я не прав?

Джеф, там все пучком, колеса крутятся Смотрю что-нибудь побольше.

[квочер]

имею мерин спринтер дизель.. то есть имел((( дизель 2,2 с турбиной.. как показала практика если за ним смотреть и ухаживать, то ходит довольно без проблем.. у меня удлиненная будка - с весом в 2 тонны ехала 140 как легковушка почти...и почти как легковушка разгонялась.. но стоит только проебать что-то - поломка одного сразу тянет за собой другое.. толковых мастеров по дизелю почти нет - два раза таскал в разные именитые дизельцентры на капремонт - денег взяли по 100 - толку вааще хуй.. в итоге имею стоячую будку пока возле цеха((( заказал мотор б/у в полной комплектации - те же 100 рэ.. по совету опытных людей победить можно только так..
имхо. тяготею к дизелю, но смысл в нем вижу только на серьезных джипах..

[Вишнев]

Ну хуй знает, для работы дизель может и хорош, как и для большого джипа в говны, все-таки дизель с низов тяговитее, ходит дольше, жрет меньше. Но в повседневной эксплуатации он нахуй не нужен на легковых всяких, имхо, по вышеуказанным причинам, а также дизель щас стоит почти как бензин, ну правда жрет канеш меньше дизель, но посчитай цену той же вебасты, прочих антигелей и ТО (на дизеле вдвое чаще), то на то и выйдет. Кроме того! На бензин, в том числе и большой джип или коммерческую машину, можно поставить ГАЗ, который почти вдвое дешевле бензина! аппаратура не такая уж и дорогая, в среднем в два раза меньше стоимости той-же вебасты! ну клапана правда раз в тыщ 60 надо смотреть...

[diagnost]

Вот, газ решает на большой машине, когда его есть куда сунуть.

[квочер]

да ну нах этот газ.. кроилово часто ведет к попадалову))).. не едет ни хрена на этом газу.. да и бомбу возить под брюхом.. ну ебти, на городских машинах я бы тоже предпочел бензин + турбинка.. кстати, в процессе эксплуатации грузовика заметил что в центральной части москвы дизеля на заправках нет.. поэтому надо быть всегда начеку, потому что пересохнуть на дизеле, не тоже самое что на бензине.. тут просто доливом топлива в бак не отделаешься((

[diagnost]

Квочер, а чего за нюансы с пересохнуть? А под турбинку не 98 лить придется?

[Вишнев]

Нормально люди ездят на газе и не жужжат! Когда объем мотора серьезный, потерю мощности не заметишь))) И на газе движок дольше ходит. Часто ли ты видишь взрывающиеся бомбы под брюхом? У нас чувак на рапстве ездит на 10-летнем лексусе LX470, он 25 литров хавает! а с газом он не нарадуется! ниче не приукрашиваю, ходит довольный и жене газ на форанер поставил и всех агитирует!

[Вишнев]

Сообщение от diagnost

Квочер, а чего за нюансы с пересохнуть? А под турбинку не 98 лить придется?

бензонасоса там нет и на сухую плунжерные пары подрать можно, желательно магистраль заполнять, потом заводить. как-то так. под турбинку 98 не надо, у меня на вольво даже 92 допускается.

[diagnost]

а под стишку надо 98. лана почитаю поподробнее про дизель.

[квочер]

сам ответил))) .. льешь сначала в бак, потом в фильтр, через него заполняешь магистраль, на моем фильтр удачно расположен сверху, всего-то надо иметь отвертку и маленькую воронку - но ебли больше - факт!
турбинка бенз никак не потребляет.. а вот повышенные требования к маслу имеет.. октановое число зависит от компрессии твоего двигла..
купить 470 и экономить на топливе??))).. или думать что уложишься в 12.. кризис однако.. взялся за гуж - не говори что не дюж)))
видал такие фаеры.. обычно у бомбил встречается, которые под завязку баллоны требуют заправлять не взирая, на то, что это запрещено)))