|
Приветствие! Мотофорум Упыри.орг | |
|
|
|
Опции темы |
30.05.2012, 13:30 | #31 |
Идейный Упырь
Регистрация: 21.05.2010
Биография: заядлый
Интересы: ШКМГ, Мотосервис
Чем Занимаетесь: директор
Марка мотоцикля: BMW S1000RR, SUSUKI BURGMAN 650
Стаж вождения: с 1989 год.
Сообщений: 1,229
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
Ребята! Power Commander нужная вещь, не только для трека. Пример: Вы на любом мотоцикле меняете трубы и ставите фильтр нулевого сопротивления. Что происходит с мотоциклом? На низах, есть провал, который мешает и не как не убирается! С помощью Power Commander можно настроить работу двигателя под конкретные трубы и фильтр. (это для города). Если говорить о треке, то возможности больше. Настраивать можно время работы дроссельных заслонок, время работы инжектора, и.д.
Квиешифтер – Датчик переключения передач, который способствует быстрому и безопасному переключению передач. В момент включения передачи мозги отключают зажигание смеси в цилиндрах, что благотворно влияет на саму коробку. Переключение производится без перегазовок и, не закрывая ручку газа.!!!!!
__________________
Жизнь прекрасна, но только один раз. Мотозапчасти, тюнинг из США и Японии. |
30.05.2012, 13:45 | #32 | |
Упырь
Регистрация: 13.02.2009
Чем Занимаетесь: Принеси подай....
Марка мотоцикля: GSXR 1000
Стаж вождения: Многа
Сообщений: 14,383
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
Цитата:
Вот, поэтому если мы не ездим на треке или не участвуем в драге, то берём этот нулевик и выкидываем в топку, ибо даже от интенсивности пропитки и степени его загрязнения на входе будет разное сопротивление и соответственно разные карты настроек. Нехуя технику ломать. Опять же все эти нулевики пропускают средние фракции, что уменьшает ресурс двигла. Кстати прямоток тоже немного смесь обедняет, но не столь значительно. |
|
30.05.2012, 14:20 | #33 |
Самобытный Упырь
Регистрация: 08.06.2011
Биография: учтив и галантен
Интересы: сквош, лабр, серф, батут
Марка мотоцикля: Aprilia Caponord (Yamaha MT-03 угнали суки)
Стаж вождения: moto c 2009
Сообщений: 2,652
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
а вот такой вопрос: чем отличается Combined Braking System от Dual Combined Braking system, а?
|
30.05.2012, 14:23 | #34 |
Упырь
Регистрация: 13.02.2009
Чем Занимаетесь: Принеси подай....
Марка мотоцикля: GSXR 1000
Стаж вождения: Многа
Сообщений: 14,383
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
Хуивознаит, скорее всего второй вариант это двухконтурная система.
|
30.05.2012, 15:07 | #35 |
Идейный Упырь
Регистрация: 18.02.2009
Сообщений: 535
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
Повер подстраивает характеристику двигла и немного можно повысить мощность. Все больше ничего. Если использовать прямоток то павер нужно ставить хотябы для возврата характеристик двигла на прежний уровень в точках провала. В принципе можно ездить и без пауэра и с прямотоком, но истинные эстеты замечают разницу. У меня павер стоял я его крутил по разному но существенно ничего не замечал и поставил изначальные регулировки. А ваще мот кушал 8-12 литров на сотню даже не знаю много ли это для 1400 кубов.
|
30.05.2012, 15:22 | #36 |
Упырь
Регистрация: 13.02.2009
Чем Занимаетесь: Принеси подай....
Марка мотоцикля: GSXR 1000
Стаж вождения: Многа
Сообщений: 14,383
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
Если эта хуйня из мототемы, то возникла ещё одна теория. Первый вариант, это например когда тормозишь передом, а дотормаживает зад, а наоборот нет, а второй вариант - похую каким тормозом пользуешься, тормозят оба контура вкупе.
|
30.05.2012, 15:28 | #37 | |
Упырь
Регистрация: 13.02.2009
Чем Занимаетесь: Принеси подай....
Марка мотоцикля: GSXR 1000
Стаж вождения: Многа
Сообщений: 14,383
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
Цитата:
|
|
30.05.2012, 15:54 | #38 |
Самобытный Упырь
Регистрация: 08.06.2011
Биография: учтив и галантен
Интересы: сквош, лабр, серф, батут
Марка мотоцикля: Aprilia Caponord (Yamaha MT-03 угнали суки)
Стаж вождения: moto c 2009
Сообщений: 2,652
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
стремновато на песочке будет с двойной комбинашкой в таком случае- нажал на зад- поскользил передом.
|
30.05.2012, 15:57 | #39 |
Упырь
Регистрация: 13.02.2009
Чем Занимаетесь: Принеси подай....
Марка мотоцикля: GSXR 1000
Стаж вождения: Многа
Сообщений: 14,383
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
|
30.05.2012, 19:49 | #40 |
Самобытный Упырь
Регистрация: 17.06.2011
Биография: Один,иногда с кошкой
Интересы: Играю на арфе и плачу
Чем Занимаетесь: художник-эксгибиционист
Марка мотоцикля: R 1
Стаж вождения: неизвестен
Сообщений: 3,915
Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг |
Гоше заводские настройки сильно зажаты экологическими нормами, поэтому для выравнивания кривой крутящего момента и повышения мощности ставят пауэр+прямоток+ФНС результат 5-10 л.с.+ выше момент. Если чел. нормально катает - это сразу чувствуется. плюс из необходимого тюнинга нужно ставить армированные шланги. квикшифтер тоже гуд, и не обязательно для трека.
Конечно все это для продвинутого пользователя, а то тут с девушкой на Р6 беседовал , " ну разгоняла его 160 на риге" , ей все это нах не нужно)))
__________________
Православный чурка. 0.1% |