Могилев-Казахстан-Алтай-Монголия-Байкал, 28.06-31.07.2012

[BELARUS 111]

Иногда фото не отражают того, что видишь глазами. К тому же Монголия ОЧЕНЬ разнообразная страна в плане природных ландшафтов. Интереснее всего монгольский Алтай конечно, особенно на фото. Но... есть много но. Кто-то едет за фотками, кто-то за ощущениями. Я ездил не за фотками...

[BELARUS 111]

Андрей, HONDA XRV750 AFRICA TWIN, РФ, г.Санкт-Петербург



Макс, HONDA XRV750 AFRICA TWIN, РФ, Московская обл.



Костя, BMW F800GS, РФ, г.Тюмень



Сергей, HONDA XRV750 AFRICA TWIN, РФ, г.Москва


Андрей, YAMAHA XTZ660 TENERE, Украина, Днепропетровск



Коля и Аня, SUZUKI DR800, РФ, г.Чернышевск/г.Москва


Дима (т.е. я), HONDA XRV750 AFRICA TWIN, РБ, г.Могилев

[BELARUS 111]

Помимо вышеперечисленных граждан прибился к нам еще один немец на Трансальпе 600, Маркус Велль, но вечером 10-го выяснилось, что из-за перетянутого еще в Германии!!! троса сцепления оно приказало долго жить, поэтому ему по его же спутниковому телефону был вызван грузовик из ближайшего города, отобран весь бензин, поставлена палатка на берегу озера Толбо, от куда он благополучно и был эвакуирован в течении суток.

Итак. Утром 10-го выдвинулись на границу в Ташанту.



Заполнив кучу бумаг прошли все процедуры. Моя аптечка вызвала у монгольской таможни неподдельный интерес. Но когда я им объяснил (жестами), что эссенциале в капсулах очень хорошо идет после водки, некоторые препараты были опробованы на зуб и выписано добро на въезд.
На границе нашли банк, наменяли тугриков, сожрали местных пельменей и поехали. Фоткать ничего особо не хотелось, поэтому без остановок допылили до г. Олгий, где пополнили стратегические запасы 3 х 0,75 и закусить и поехали к озеру толбо, где было решено заночевать. По приезду нехилый ветерок сначала пригнал нам дождика и пытался взять дань монгольским духам в виде палаток, но мы их мужественно отстояли, привалив камнями.







Найдя укромный уголок под скалой изготовили ужин, закусили, повтыкали на озеро и завалились спать... уже в Монголии однако.

Утром не спеша собрались. Провели утреннюю гимнастику с закаливающими процедурами (по желанию) в озере. Еще раз попытались реанимировать сцепление на Трансальпе. Не получилось. Пришлось оставть Маркуса. Воды у него много (да и озеро под боком), еды еще больше, чем у нас всех (запасливый бюргер, несмотря на свои 22).
Полюбовались на озеро и двинули дальше.







Так местные автобаны не отличаются идеальным покрытием выбирали пути объезда

[BELARUS 111]

Так как путей объезда было много, а количество вариантов разрасталось в геометрической прогрессии, регулярно пытались свериться с 4-мя навигаторами и 2-я неигральными картами.





Целью было заехать в г.Ховд для пополнения стратегических запасов и дальнейшее выдвижение в лоно монгольской матушки-природы к какому-нибудь водоему.







Раскинутые карты показывали, что движемся мы в верном направлении, плюс это же подтверждали пригающие по гребенке во встречном направлении иностранные вылысыпедисты.





Вот, потихоньку, доехали до безымянного ручья, за которым так называемая дорога уходила налево и направо от холма. Холмики то там невысокие и небольшие, по пару-тройку км в диаметре... а может и в радиусе.







Навигаторы спорили между собой, одному - налево, второму -направо, третьему прямо, а моему вааще похер куда. Голосованием решили направо.

[BELARUS 111]

Направо, так направо, хотя налево всегда лучше.





Постепенно дорога превращалась в тропинки, но иногда и оживала, показываясь из под травки





И все бы ничего, но километров через 30-40 привела она нас к реке, к которой и спуститься то было бы не легко, а переправа могла занять день. Но самое главное, что ехали мы уже совсем в другую сторону.







Решив, что ноги и остальные части мочить уж очень не хочется, тем более и не совсем нужно, развернулись по накатанной нами же дороге поехали обратно. Совершенно случайно, как это всегда, как потом оказалось, бывает в Монголии, нам встретились добрые местные мотоциклисты (вдвоем на одном) указали верное направление.

[Гоша]

Что - то конечно есть в пейзажах Монголии, но земля со скудной растительностью угнетает как - то. Примерно так себе и представлял.

[BELARUS 111]

В эти дни, с 11 по 13 июля проходил национальный праздник НАДАМ и, опять таки, совершенно случайно, мы попали на место, где проходили всякие мероприятия в рамках оного (скачки, передвижные юрты-киоски и пр.). В самый разгар мы не попали, но печенюшек и местной газировки прикупить успели.





и конечно пообщались, как могли, с местным населением



удостоверившись, что идем верным курсом, тронулись (пока не умом)



и по многополосной монгольской автостраде







доехали до г.Ховд





где поселились в местном -2** отеле с рестор... кафе. Пили-ели, были монгольские товарищи из Ула-Батора.



Вообщем весело проводили время. Разжились контактами автосервиса в Улан-Баторе (ггы - туда б еще доехать).

[BELARUS 111]

Сообщение от Гоша

Что - то конечно есть в пейзажах Монголии, но земля со скудной растительностью угнетает как - то. Примерно так себе и представлял.

там не везде так......

[BELARUS 111]

Утром по быстрому (что странно, с учетом злоупотребленного вечером) собрались, упаковали постиранное накануне и потошнили дальше...





Местами на автобане встречались дорожные указатели. Их, по видимому, поставили с надеждой, на скорую асфальтизацию местных федеральных трасс



Возможно так когда-нибудь и будет (надеюсь не скоро), а пока предпочтение отдавали обочинам по причине наиболее лучшего покрытия





По дороге нашли кафе местное с привычныс меню, в котором просто мясо, мясо с бульоном, мясо с лапшой и опять просто мясо.



Туалет (типа сортир) просто образец архитектурно-сантехнического исскуства



Двинулись дальше. В Монгольской степи того региона ланшафдты не отличаются особым разнообразием, но для любителей покататься по плотненькому песочку и пересохшей глине полное раздолье, чем иногда и пользовались некоторые из группы товарищей.







Очередной указатель, ну просто умиляет своей информативностью. Три съезда налево Ну или мы просто непривыкшие еще.

[BELARUS 111]

Временами, для того, чтобы лучше соориентироваться (по солнцу конечно), устраивали привалы с разглядыванием путеводной звезды





Отдельного внимания заслуживает дорожное покрытие, легендарная и зубодробильная монгольская гребенка. Она повсюду, даже в поле. В зависимости от высоты волны и расстояния между гребнями меняется скорость передвижения. Чем она выше и гребни дальше, тем скорость выше. Ну т.е. от 60 и до 100+ км/ч, кому как нравится. На меньшей скорости просто выскакивают пломбы из зубов.





В связи с этим иногда останавливались проверить их наличие (пломб), а также целостность багажа и мотоциклов







К вечеру добрались до г.Алтай, нашли гостишку с кабачком, скупили все пиво и немного покрепче. Сил искать озеро/ручей и ставить палатки не было..... Тем более ряду мотоциклов срочно требовался высококвалифицированный специалист по ремонту багажных систем, т.е. сварщик