Начинка для мотегов которые ездуны на треке - Страница 4

ScoorpioN · 09.08.2012, 16:49

Квикшифтер

Наконец-то мы добрались до долгожданной темы – системы Translogic quickshifter systems, она же - BMW Quickshifter. Вопреки сенсационным заявлениям немецкой компании о новой супертехнологии, подобные системы «быстрого переключения скоростей без отжима сцепления райдером», производимые некоторыми тюнинг-фирмами, наиболее известны из которых - Translogic и Dynojet, уже давно применяются участниками чемпионатов World Superbike, Supermoto/MX и даже в картингах. Просто BMW стала первой компанией, решившей устанавливать эту систему в некоторые серийные байки.

Преимущество механизма заложено в самом его названии: “quick” – «быстрый», “shift” – «сдвиг, смещение, переключение». То есть “quickshifter” буквально переводится как «быстрый переключатель». Насколько быстро переключаются скорости, спросите вы. Ответ можно найти в примере, что приведен на официальной странице Translogic. «У самого профессионального мотогонщика на переключение передачи уходит не менее 340 миллисекунд, в то время как для систем от Translogic на это требуется от 48 до 150 миллисекунд». Впечатляет, не правда ли? Еще одна технология, спустившаяся с Олимпа большого мотоспорта и ставшая доступной для «простых смертных» мотоциклистов.

А теперь давайте разберемся с устройством «быстроклаца». Ключевые элементы всего механизма: датчик давления (следит за давлением на лапку переключения передач; попросту говоря, определяет, нажимает райдер на нее или нет) и тяга квикшифтера (если не подходит стандартная). Некоторые производители (например, Dynojet) предлагают еще и кнопку включения\отключения квикшифтера, которую можно установить на руле. Сенсор подключается к внешнему модулю контроля зажигания (например, Power Commander). Когда райдер оказывает давление на лапку переключения передач, сенсор отправляет сигнал в модуль контроля зажигания, после чего тот отдает ECU команду временно отключить зажигание (на несколько десятков миллисекунд). Когда двигатель отключен, происходит переключение - без сброса газа и выжима сцепления. В случае с мотоциклами BMW, блок управления зажиганием покупать не нужно – квикшифтер подключен к родным «мозгам», ничего регулировать и устанавливать не нужно. Обычно квикшифтер ставят, когда хотят улучшить разгонную динамику аппарата, но ничего не мешает таким же образом переключаться вниз, при торможении.

probker · 09.08.2012, 18:55

чет не пойму кто на трек собрался?))

ScoorpioN · 09.08.2012, 19:02

Неначем... пока изучаем мат тех часть.

busia · 09.08.2012, 19:24

ой бля не могу, гонщики тут собрались, МОТОДРОЧЕРЫ и КАФЕРЕЙСЕРЫ. ржака

Гоша · 09.08.2012, 19:29

Цитата:

Сообщение от busia

ой бля не могу, гонщики тут собрались, МОТОДРОЧЕРЫ и КАФЕРЕЙСЕРЫ. ржака

Буся, скокажэ ф тибе йада

busia · 09.08.2012, 19:30

Цитата:

Сообщение от Гоша

Буся, скокажэ ф тибе йада

Буся-Ягуся

Димастый · 09.08.2012, 21:09

нуканешна. кому же, как не ацкому пелоту Бусе, судить о тех, кто здесь!?

DrAlex · 09.08.2012, 21:13

ацкей пилот Буся са мной ездить не любит..укачивает видите ли ие..

Димастый · 09.08.2012, 21:33

вот она на тибя и гонет...

ScoorpioN · 09.08.2012, 21:48

Цитата:

Сообщение от busia

ой бля не могу, гонщики тут собрались, МОТОДРОЧЕРЫ и КАФЕРЕЙСЕРЫ. ржака

ты ещё забыла сказать истинные пешеходы.
воот!

09.08.2012, 16:49	#31
ScoorpioN Алкогольных дел мастер Регистрация: 30.12.2010 Биография: позитивный МЭН Интересы: Вело, мото, доски, и так по мелочи Чем Занимаетесь: по мелочи бухлом барыжу Марка мотоцикля: Honda CB400SF< CBR600RR Стаж вождения: >5000Км Сообщений: 5,809 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Квикшифтер Наконец-то мы добрались до долгожданной темы – системы Translogic quickshifter systems, она же - BMW Quickshifter. Вопреки сенсационным заявлениям немецкой компании о новой супертехнологии, подобные системы «быстрого переключения скоростей без отжима сцепления райдером», производимые некоторыми тюнинг-фирмами, наиболее известны из которых - Translogic и Dynojet, уже давно применяются участниками чемпионатов World Superbike, Supermoto/MX и даже в картингах. Просто BMW стала первой компанией, решившей устанавливать эту систему в некоторые серийные байки. Преимущество механизма заложено в самом его названии: “quick” – «быстрый», “shift” – «сдвиг, смещение, переключение». То есть “quickshifter” буквально переводится как «быстрый переключатель». Насколько быстро переключаются скорости, спросите вы. Ответ можно найти в примере, что приведен на официальной странице Translogic. «У самого профессионального мотогонщика на переключение передачи уходит не менее 340 миллисекунд, в то время как для систем от Translogic на это требуется от 48 до 150 миллисекунд». Впечатляет, не правда ли? Еще одна технология, спустившаяся с Олимпа большого мотоспорта и ставшая доступной для «простых смертных» мотоциклистов. А теперь давайте разберемся с устройством «быстроклаца». Ключевые элементы всего механизма: датчик давления (следит за давлением на лапку переключения передач; попросту говоря, определяет, нажимает райдер на нее или нет) и тяга квикшифтера (если не подходит стандартная). Некоторые производители (например, Dynojet) предлагают еще и кнопку включения\отключения квикшифтера, которую можно установить на руле. Сенсор подключается к внешнему модулю контроля зажигания (например, Power Commander). Когда райдер оказывает давление на лапку переключения передач, сенсор отправляет сигнал в модуль контроля зажигания, после чего тот отдает ECU команду временно отключить зажигание (на несколько десятков миллисекунд). Когда двигатель отключен, происходит переключение - без сброса газа и выжима сцепления. В случае с мотоциклами BMW, блок управления зажиганием покупать не нужно – квикшифтер подключен к родным «мозгам», ничего регулировать и устанавливать не нужно. Обычно квикшифтер ставят, когда хотят улучшить разгонную динамику аппарата, но ничего не мешает таким же образом переключаться вниз, при торможении. __________________ Алкогольные напитки по приятным ценам Последний раз редактировалось ScoorpioN; 09.08.2012 в 16:52.

09.08.2012, 18:55	#32
probker Ацкей Гонщег Регистрация: 25.01.2012 Биография: забиячу) Марка мотоцикля: маркофка) Сообщений: 14,388 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	чет не пойму кто на трек собрался?)) __________________ Уши коленками прикрывая Ипердя прямотоком вночи Пробкер мчит обгоняя трамваи Аты на Харли дрочи!

09.08.2012, 19:02	#33
ScoorpioN Алкогольных дел мастер Регистрация: 30.12.2010 Биография: позитивный МЭН Интересы: Вело, мото, доски, и так по мелочи Чем Занимаетесь: по мелочи бухлом барыжу Марка мотоцикля: Honda CB400SF< CBR600RR Стаж вождения: >5000Км Сообщений: 5,809 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Неначем... пока изучаем мат тех часть. __________________ Алкогольные напитки по приятным ценам

09.08.2012, 21:09	#37
Димастый Ниучюжыдь Регистрация: 13.02.2009 Биография: На лёгком бодрящем, без фанатизма Интересы: ХО Марка мотоцикля: Suzuki SV1000s Стаж вождения: с 85 года Сообщений: 31,692 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	нуканешна. кому же, как не ацкому пелоту Бусе, судить о тех, кто здесь!? __________________ Кочегарю на Паравозе. Катаю на Двадцатке. Адинокое сентиментальное жывотное. Злое. А что, невесты в городе есть?

09.08.2012, 21:33	#39
Димастый Ниучюжыдь Регистрация: 13.02.2009 Биография: На лёгком бодрящем, без фанатизма Интересы: ХО Марка мотоцикля: Suzuki SV1000s Стаж вождения: с 85 года Сообщений: 31,692 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	вот она на тибя и гонет... __________________ Кочегарю на Паравозе. Катаю на Двадцатке. Адинокое сентиментальное жывотное. Злое. А что, невесты в городе есть?

Приветствие! Мотофорум Упыри.орг
Мотофорум Упыри.орг рад видеть тибя!

09.08.2012, 19:24	#34
busia Титанический Упырь Регистрация: 15.02.2009 Сообщений: 10,352 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	ой бля не могу, гонщики тут собрались, МОТОДРОЧЕРЫ и КАФЕРЕЙСЕРЫ. ржака

09.08.2012, 21:13	#38
DrAlex пьяный лекарь Регистрация: 14.05.2011 Чем Занимаетесь: Знахарством Марка мотоцикля: хОрлей Сообщений: 12,956 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	ацкей пилот Буся са мной ездить не любит..укачивает видите ли ие..