Контр руление

[Remi]

Сообщение от kalpsik

мне нравилось мот укладывать толчком рукоятки... тоесть если хочешь повернуть направо - толкаешь от себя правый клипон, и мот сам ложится быстро и аккуратно=) а если резко нужно вылезти из угла и резко переложить мот на другой бок - толкаешь противоположный клипон, тоесть поворачиваешь направо, а нужно резко влево перелечь - толкаешь левый, и вуаля - уже лежишь в левом повороте. и свешивацо не надо, и никаких лишних движений телом=)

Все верно. А что я разве, что-то не так сказал?
А свешиваются, что б противостоять центробежной силе, которая тебя тянет. Таким образом, чем сильнее ты свесился, тем слабее можно мот наклонять, тем менее вероятно соскальзывание. Вообще, я очень давно читал книжку и точно по полкам сейчас затрудняюсь расписать, что да как, но когда свешиваешся, поворот проходится на реально большей скоротти. Но это все когда ты действительно на большой скорости мот закладываешь, есть вероятност соскользнуть, а если спокойно едишь, то естественно это - нахуй не нужно.

[Remi]

Сообщение от certero

площадку никада не забываю)
мне видится
если свешиваешься во внешнюю сторону то мот между но все равно ведь наклонен? ведь разворот же
к тому же если вовнутрь на маленькой скорости свесится то банально упадешь) разве нет?
в общем будет свободное время то попробую на площадке отработать

кстати небольшой оффтоп)
как на подножке мот разворачивать?
и на любом моте такое можно проделать или есть такие где подножка гикнется))
голду в расчет не берем)

Бля, я мож че не так сказал, на маленькой скоросте не надо свешиваться!!!!)))
На подножке хорошо разворачивать легкие мотики, я Фейен мотик стал разворачивать, (210 кг. сухая масса) чуть вместе с ним не ебанулся))

[klr650]

Сообщение от certero

ситуация:

чел один говорит что если нагрузить внешнюю подножку радиус поворота будет меньше
это так или нет?

Это так . Такой приём используется в гонках и на контрруление не влияет вроде . Он используется в управляемом заносе .
Я им пользовался . Типа того :

[klr650]

Сообщение от Remi

Вообще, я очень давно читал книжку и точно по полкам сейчас затрудняюсь расписать, что да как, но когда свешиваешся, поворот проходится на реально большей скоротти. Но это все когда ты действительно на большой скорости мот закладываешь, есть вероятност соскользнуть, а если спокойно едишь, то естественно это - нахуй не нужно.

Во Рэми правильно написал про то что я говорил .

[kalpsik]

Remi, а я ж не против=) я просто вспомнил как пездато было на моте катацо....
certero, шоп его на подножке развернуть делай так - поставил на подножку, уперся в руль, начинаешь опрокидывать жопу мота на себя. как только колесо оторвецо от земли сантиметров на 15-20 - поднимаешь морду и поворачиваешь мот. ничо сложного нет=)

[Remi]

certero, вот тут статья не плохая и про карбюраторы и про наклоны с вывешиванием http://www.motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform.html

[certero]

спасибо)

[Vaal]

Сообщение от kalpsik

certero, шоп его на подножке развернуть делай так - поставил на подножку, уперся в руль, начинаешь опрокидывать жопу мота на себя. как только колесо оторвецо от земли сантиметров на 15-20 - поднимаешь морду и поворачиваешь мот. ничо сложного нет=)

А можно проще. Берешь мот за раму в районе бака\сидухи, приподнимаешь и поворачиваешь.Так быстрее получается =)

[бражник]

Сообщение от Илюххха

Советы даёт владелец скутера с максималкой 50 км/ч. Спасибопоржал

Не надо умничать я на мотоцикле с 13 лет езжу

[certero]

Сообщение от Vaal

А можно проще. Береш мот за раму в районе бака\сидухи, приподнимаешь и поворачиваешь.Так быстрее получается =)

http://www.upyri.org/forum/album.php...&pictureid=445
негде так взяться пластик кругом
токо за руль и нижние\верхние ручки сзади)