Ремонт Bandit 250

[digger8976]

Здравствуйте.
Вообщем у меня бандит 250.
Предистория такая
ехал на б250, 100 -120 полетел нафиг клапан второго цилиндра и с собой прихватил еще 3 остальных клапана, голову и поршень.Поршень купил, клапана тоже, голову тоже.
Все поставил, старую прокладку промазал спец герметиком(всегда прокатывало), завожу без антифриза, все ок, хх держит, обороты отлично набирает.Заливаю антифриз, заводится так же сполпинка, хх держит, отлично набирает обороты.Как только мотор слегонца нагревается начинает валить пар с глушителя, ну думаю "епты, поспешил, не дал герметику застыть"
Разбираю вновь, следов того что фриза ссыт в цилики нет.. Ну намазал герметиком еще раз, затянул все по мануалу, дал в течении суток застыть, все собрал, завел без фризы, все ок как и в 1й раз.Заливаю фризу, заводится сполпинка, 2-3 минуты, начинает парить, хх не падает, мотор работает четко.. если дать мотору прогреться до вентилятора то парит уже не так сильно...
Что за хуета?Наипали в красногорске с головой или что?Как лечится?
Зарание спасибо.
ЗЫ парит так: [ame]http://video.mail.ru/mail/digger8976/289/315.html[/ame]
[ame]http://video.mail.ru/mail/digger8976/289/314.html[/ame]

[sol]

да, это фриз. похоже микротрещины в голове - когда прогревается - трещинки уменьшаются и начинает поменьше ссать. проверь по расходу фриза.

[digger8976]

Вообщем сейчас прокатился, мапетка прет, но (!) все так же парит, как прогреется пар можно принять за богатую смесь или дохлые кольца...
Короче думаю купить другой мотор и если что махнуться картерами+у меня отличные вкладыши, и цпг.Но донельзя растянутая цепь.
Буду короче думать.
Если буду перебирать то скорее всего сделаю фото отчет.

[бражник]

микротрещины скорее всего бывают присадками специальными заделывают некоторым помогает. Заливают вместе с антифризом и вперед.

[digger8976]

А про эти присадки можно поподробнее?

[Гоша]

Думаю новая прокладка ГБЦ поможет тебе. Что за мода одноразовые прокладки на герметик хуячить? Я понимаю, что иногда прокатывает, но прежде чем говорить о трещинах в голове нужно убедиться что прокладка не ссыт, а поэтому она должна быть новой. На старой ты можешь и не заметить, где она ссыт. И это, ты дал мотору как следует поработать, может это старая шняга выгорает. Антифризом - то воняет?

[diagnost]

мда уж. а у кого в голове трещины? для начала ставь нормальную прокладку. а голову перед покупкой проверять надо было.

[sol]

кстати попробуй погонять подольше двиг. я после сборки как завел - там такой пиздец с выхлопом был что огого. а постепенно просралося и все стало окэй

[digger8976]

Вообщем катаюсь..
Есть такой трабл, когда подъезжаю к светофору, выжимаю сцепу и начинаю переключатся вниз двиг глохнет, если он глохнет в момент движения я просто отпускаю сцепу и завожу столчка.А вот когда стою на светофоре.. акк севший, авто сигналят, как то фигово...
Такой трабл был и до поломки.. знаю то что это скорее всего карбы.. но что именно?

[Гоша]

Сообщение от digger8976

Вообщем катаюсь..
Есть такой трабл, когда подъезжаю к светофору, выжимаю сцепу и начинаю переключатся вниз двиг глохнет, если он глохнет в момент движения я просто отпускаю сцепу и завожу столчка.А вот когда стою на светофоре.. акк севший, авто сигналят, как то фигово...
Такой трабл был и до поломки.. знаю то что это скорее всего карбы.. но что именно?

Уровень в карбах. Только не гни поплавки, смотри, где хуячит "через край" осмотри состояние запорных игл и как сами запорные сёдла сидят в корпусах карбюраторов. Они там на резиночках, и если последние изношены, то уровень будет гулять. Ещё встречается, что в сёдлах образуется как бы налёт и иголочки там зависают. В этом случае берёшь сверло меньшего размера (можно и любой болт), наматываешь кусочек тряпки и покручиваешь в седле с абразивной пастой.