Аккум. сукаблять...

[Димастый]

аккум приехал!!!!!!! тра-ля-ля-ля!!!!!!!!

[Гоша]

Сообщение от Юрий

А знающие люди не подскажут почему именно 14? А не 12 или 16? Я так думал что чем больше А/ч тем лучше... ну конечно при условии, что на место влазит

Изначально расчитано на 14. Связано с мощностью гены и потребляемой мощностью.

[Гоша]

Сообщение от Димастый

аккум приехал!!!!!!! тра-ля-ля-ля!!!!!!!!

Заводись, пробуй катаццо и заправляццо. Ещё сальники в вилку заказать нужно будет!

[Димастый]

троит, блять. закатнулся на троящем, а хулиделать? я думаю, свечку менять надо на переднем горшке. то троит, то просирается и нормально чавкает. но редко.

[уася]

Охуедь. Вот это эс вэха.....

[Юрий]

Сообщение от Гоша

Изначально расчитано на 14. Связано с мощностью гены и потребляемой мощностью.

Сила тока равна отношению напряжения к сопротивлению. Напряжение аккума - величина неизменная (в определенном смысле), сопротивление электрической сети моца, если драйвер переключатели не дрочит , вобще константа.... Емкость акумулятора определяет мощность тока, которую этот аккум может поддерживать в электрической цепи заданное время... Аккум будь он хоть 100А/ч будет выдавать на одной и той же электрической цепи туже силу тока ту же, что и 6 А/ч. Но дольше. С учетом вышесказанного (продолжительности этой выдачи)... С точки зрения потребления я не вижу ограничений на емкость аккума...

С точки зрения заряда не все просто, но я полагаю, что разница в токе заряда в любую сторону в 2-3% особого вреда не нанесет...

КМК

[Димастый]

если аккум больше по параметрам, то он будет вечно "голодный" - он не будет полностью заряжаться, как должен.

[уася]

Имел печальный опыт, када в 2 цилидровую хонду (сибишка, вродь, но 2 цилиндровая) запхали аккум большей ёмкости чем надо, в итоге какая то релюшка погорела, как тогда старшие сказали, от неправильного аккумулятора... хорошо что мапет не мой был)))

[Гоша]

Сообщение от Юрий

Сила тока равна отношению напряжения к сопротивлению. Напряжение аккума - величина неизменная (в определенном смысле), сопротивление электрической сети моца, если драйвер переключатели не дрочит , вобще константа.... Емкость акумулятора определяет мощность тока, которую этот аккум может поддерживать в электрической цепи заданное время... Аккум будь он хоть 100А/ч будет выдавать на одной и той же электрической цепи туже силу тока ту же, что и 6 А/ч. Но дольше. С учетом вышесказанного (продолжительности этой выдачи)... С точки зрения потребления я не вижу ограничений на емкость аккума...

С точки зрения заряда не все просто, но я полагаю, что разница в токе заряда в любую сторону в 2-3% особого вреда не нанесет...

КМК

Частично верно. Самый большой вред, это когда стоит в сети аккум большей, чем нужно ёмкости и он сильно разряжен. При запуске, пока аккум не насосёт заряд это очень большая нагрузка на гену и РР. И кстати насчёт константы по напряжению я бы поспорил. Гена выдаёт на много большее напряжение, чем 12в, и чем больше обороты, тем выше. Часть гасит РР, а часть аккум. Вот почему недопустимо снимать клеммы аккума на работающем двигателе. В этот момент скачек напряжения может заваливать за 20 в. У всех современных РР даже стоит защита от дурака. Если РР видит разрыв, то отрубает подачу тока и мотор глохнет.

[Гоша]

Сообщение от Димастый

если аккум больше по параметрам, то он будет вечно "голодный" - он не будет полностью заряжаться, как должен.

Тоже верно. А если аккум постоянно недозаряжается, то он и прослужит меньше по времени.