Яма XTZ vs Хонда XRV

[windsurfer]

Короче, задрали меня наши дороги просто по неболуйсо. Тут как раз подвернулся вариант донора для кастома, посему возник вопрос о второй тачке.
Поддрачиваю на упомянутые два варианта, то бишь Африку и Сутенера. Но млять, возникает закономерный вопрос - а каково:
1) дальнобоить
2) ремонтироваться (с африкой понятно, твин, как у хонды VT, знаем)
3) с запчастями (уж больно африки мохнатые бывают годами)
4) да и вообще катать

Ясень пень, хард эндуризм мне не уперся. Однако грунтовки, херовый асфальт, относительные говны и прочие радости русских дорог приходится обкатывать весьма энергично.

И африку, и сутенера доводилось покатать пару часов. Ессно, понять что-либо невозможно. Да, подвердил для себя впечатление, что сутенер нужно крутить...

Начинаю выписывать плюсы/минусы, как вижу сам, и как можно понять из статей и мануалов:
Африка:
+ "чопперный" мягкий движок (для меня это скорее плюс, хотя...)
- слабые подшипники ступиц (ресурс 20-30 тыс, иногда меньше). С этой шнягой сталкивался у многих вэтэшек, действительно слабые.
+ ровная тяга по всему диапазону
+ толстая вилка (толще сутенерской)
+ штатная ветрозащита хороша, но
- слишком большая парусность на высоких скоростях
+/- более "туристическая" посадка (хз, не чоппер ведь)
+ чОткая коробка
+ отлично закрытое защитой брюхо
- 206 кг сухого веса

Сутенер:
+ сухой картер, уровень масла мониторится проще (маслобак).
- жрет масло довольно энергично (?) из-за десятиклапанности
- слабый хвостовой подрамник
- цилиндры гильзованные, сущетвует оправданный риск нарваться на хреново обкатанный экземпляр.
+ сидушка субъективно удобнее, а объективно длиннее (что тоже плюс)
+ проще в обслуживании и ремонте, удобнее компоновка. как минимум, проще заполовинить при необходимости
- резкий, как понос, передний тормоз (юзать с головой)
- задняя покрышка уже, чем у африки
+ вакуумный бензонасос (понадежнее)

короче, пидсоветуйте, чо смотреть! пипец, не могу понять...