Товарищи упыри, объясните блондинке

[Equilibrist]

Сообщение от diagnost

А кто на треке то гонял из присутствующих тут, так сказать?

Ну началось...
Гонки-гонкам рознь, и те моты, что на треке ездять не все так обслуживают как ты, так что трек-не трек - абсолютно ни о чем не говорит, только состояние мопЭда!

ТС - не нужен тебе этот мот.
Учись ездить лучше.

[diagnost]

Сообщение от Equilibrist

Ну началось...
Гонки-гонкам рознь, и те моты, что на треке ездять не все так обслуживают как ты, так что трек-не трек - абсолютно ни о чем не говорит, только состояние мопЭда!

Ну и закончилось... Вот я не понял, при чем тут я. Я задал конкретный вопрос, а в ответ - устрицы невкусные, хотя я их не пробовал. Какое состояние мопЭда? Сняли с него спортпластик и одели новый стоковый (который сняли сразу после покупки). И перед тобой новый мопед с пробегом тыщи 4, как раз за два сезона накатать можно. Я не разу не видел за прошлый сезон распиздяйского отношения к технике, т.к. людям интереснее кататься а не ремонтироваться. А что касается эксплуатации - то это большой вопрос, что лучше - гонять по пыльному городу и греться в пробках или откатывать на треки 1,5-3 тыс. за сезон меняя масло после каждого гоночного викенда. Скучно. Действительно - лучше бандита купить или сибиван 20-ти летней давности. Зато можно узнать, что такое карбюратор, как он течет и почему эти резинки стоят 20 тыс. рублей. Но для пилотки, если она не собирается покорить трек на этом мопеде - он нахуй не нужен. Есть отличные околоспортивные мопеды - например ниньзя 300. И не дорого и ликвидность на вторичке хорошая.

[Equilibrist]

Сообщение от diagnost

Ну и закончилось... Вот я не понял, при чем тут я. Я задал конкретный вопрос, а в ответ - устрицы невкусные, хотя я их не пробовал. Какое состояние мопЭда? Сняли с него спортпластик и одели новый стоковый (который сняли сразу после покупки). И перед тобой новый мопед с пробегом тыщи 4, как раз за два сезона накатать можно. Я не разу не видел за прошлый сезон распиздяйского отношения к технике, т.к. людям интереснее кататься а не ремонтироваться. А что касается эксплуатации - то это большой вопрос, что лучше - гонять по пыльному городу и греться в пробках или откатывать на треки 1,5-3 тыс. за сезон меняя масло после каждого гоночного викенда. Скучно. Действительно - лучше бандита купить или сибиван 20-ти летней давности. Зато можно узнать, что такое карбюратор, как он течет и почему эти резинки стоят 20 тыс. рублей. Но для пилотки, если она не собирается покорить трек на этом мопеде - он нахуй не нужен. Есть отличные околоспортивные мопеды - например ниньзя 300. И не дорого и ликвидность на вторичке хорошая.

Леша, ты с кем разговариваешь?

[diagnost]

Сообщение от Equilibrist

Леша, ты с кем разговариваешь?

Со всеми. Яп тебе в личку написал, если сомнения какие...

[Equilibrist]

Сообщение от diagnost

Со всеми. Яп тебе в личку написал, если сомнения какие...

Так вот, если со всеми то не нужно МНЕ отвечать про устриц.
Я пробовал и тех устриц, которых тебе лишь предстоит попробовать, так что прошу впредь быть дипломатичнее и почтительнее.

[diagnost]

А в каком классе устриц пробовал? Это наверное давно было? ЧР по ШКМГ или более старых устриц?

[Equilibrist]

Сообщение от diagnost

А в каком классе устриц пробовал? Это наверное давно было? ЧР по ШКМГ или более старых устриц?

Не считаю нужным оправдываться и отчитываться.

Хамство тебе чести не делает, в моих глазах точно.

Успехов в ШКМГ тебе лично!

[Димастый]

я тоже устриц пробовал!

[Equilibrist]

Сообщение от Димастый

я тоже устриц пробовал!

Вот-вот...

[diagnost]

Сообщение от Equilibrist

Не считаю нужным оправдываться и отчитываться.

Хамство тебе чести не делает, в моих глазах точно.

Успехов в ШКМГ тебе лично!

Хруня, срочно перелогинься! Нехорошо шалить из-под чужих аккаунтов!!!