НАЧИНАЮЩИМ МОТОЦИКЛИСТАМ (Статья) - Страница 8

sol · 28.10.2009, 17:28

ога. не стоит забывать кто как любит ездить. мне вот например 140 на первой в хуй не вперлись ибо не люблю звон в ушах.

а насчет кубатуры для начала - ты не прав) да, первым был бандос потому что ездить пиздец как хотелось, а бабла хватало только на него. сейчас вот я ни капли не жалею что это не была 600ка и выше. и сейчас я могу купить себе и шестьсот и литр с хуем, но не буду. серьезно. решил за зиму подмандить бандит и на нем катать еще как минимум сезон.

единственное в чем я вижу значимый плюс свежих мощных мотов - это их тех.продвинутость: а именно управление, тормоза... это реально важно, как ни крути. но даже на задроченной двадцатилетней чесотке можно перебрать тормоза и засандалить арм. шланги.
вот кстати если честно - мне тормозов нехватило только один раз, когда я на радостях на маленькой улочке ввалил за сотку, а тачки встали на пешеходном и я это проебал. ушел в междурядье, нехватило буквально метра 3. но это лечится.

зато, с моим крошечным опытом пилотирования я прекрасно знаю что я лишен возможности убраться из-за неаккуратного обращения с газом например.

бля, ладно, не буду дальше расписывать. каждый делает свой выбор. для меня чесотки в городе хватает. заглаза.
задумывался о большей кубатуре только в разрезе дальняков и того что не люблю крутить пихло, люблю потише....

diagnost · 28.10.2009, 17:40

Цитата:

Сообщение от sol

ога. не стоит забывать кто как любит ездить. мне вот например 140 на первой в хуй не вперлись ибо не люблю звон в ушах.

Ну часотку как ни крути, она на первой не поедет 140, поэтому и не вперлось. И не забывай, что у тебя красная тыч с 15, а на литре тыщ с 12... так что звона не будет

Цитата:

Сообщение от sol

а насчет кубатуры для начала - ты не прав)

где я не прав? я и сказал что бабла не было на 600.

Цитата:

Сообщение от sol

решил за зиму подмандить бандит и на нем катать еще как минимум сезон.

глупо. зря выброшенные деньги.

Цитата:

Сообщение от sol

единственное в чем я вижу значимый плюс свежих мощных мотов - это их тех.продвинутость: а именно управление, тормоза... это реально важно, как ни крути.

А еще для них есть запчасти, мануалы и они реже ломаются.

Цитата:

Сообщение от sol

задумывался о большей кубатуре только в разрезе дальняков и того что не люблю крутить пихло, люблю потише....

а так и будет. купишь большеобъемник и успокоишься

krant · 28.10.2009, 19:38

Диагност, это , впорос, а нахрена с пассажиром валить 270 да ещё с гружённым мотом?
Я ездили со своей массой + гружённый с полной жёппой кульком с меня ростом, 160 - дальше пиздец как некомфортно. 160 собствнои пёр всё время.
По поводу ресура, здесь кто-либо присутсвющий и пишущий в этой теме кончал мотор ? И сколько он на нём отпахал ? (Технические неисправности не в счёт)

По поводу крутящего и прочей лабуды, и чего дальше что он больше, трогаццо чтоле проще? FZ6 с его крутящим моментом нормально мои 120кило ворохает

На спортах я ездил, и представляю о чём я говорю, на малых скоростях это ахтунг, а всё из-за низкого руля и малого угла поворота, разве я не прав? Я регулярно утром ездил в москву по всем её пропкам, многие люди ездящие на "спортивных" мотоциклах неуверенно себя увствуют при смене полосы в стоячей пробке, для них реально это трудно (как в прочем и для меня).
Выкатывался на TL, это реально тяжко.

По поводу скоростей, в пропке максимум вторая, это уже 130 (или чёто около этого, высокие обороты), куда летедь так быстро в пропке? Или вы все ездите по пробке на первой скорости? на высоких оборотах это пиздец, ручка резкая как понос.

На дальняке ИМХО переключалка не так критична, включал 6ую и пилишь до точки приёма. Если только понятие дальняк не значит пересечь москву поперёк.

По поводу твоего случая с мерином (мож чот другое, не помню уже), хуй знает, сидя на диване перед компом легко рассуждать, на месте не ебу как бы поступил. У меня таких случаев ни разу не было (были конечно, но всё решалось тем что немного прикрыл газульку, и все спокойно разъехались и никто никого не задавил, что было у тебя - не знаю, не присутсвовал)

У меня всё, комментируй.

kalpsik · 28.10.2009, 19:44

Цитата:

Сообщение от krant

Выкатывался на TL, это реально тяжко.

вот не нада тут рассказывать. я на ТЛку сел как-будто всю жизнь на ней проездил. отматывал на ней за сезон по 20 тысяч. ахуенно легкий в управлении мот, с бешеной тягой. в городе воткнул вторую передачу и едешь, незадумываясь ни о чем. щелкать передачами не требуется. в дальняках на 6 в первой трети тахометра не напрягаясь. если нада ускорится - прет как паровоз в любом диапазоне кроме красной зоны.

krant · 28.10.2009, 19:53

калпс, бп согласен, мот ахуитительный (я если честно какое-то время на него долго дрочил после первого прохвата), прёт и жрёт заебизь, спору нет, но вопрос в другом, рулёжка тяжеловата, особенно на малых скоростях, это после сравнения с классиком.

diagnost · 28.10.2009, 20:10

Цитата:

Сообщение от krant

Диагност, это , впорос, а нахрена с пассажиром валить 270 да ещё с гружённым мотом?

А почему не валить, если дорожныее условия позволяют и техника?

Цитата:

Сообщение от krant

Я ездили со своей массой + гружённый с полной жёппой кульком с меня ростом, 160 - дальше пиздец как некомфортно. 160 собствнои пёр всё время.

Потому что Н-ка и 600-ка (С-ка побыстрее бы была). Мы пилили так же, только скорость ограничивалась тем, что шли группой и с нами шла шестисотка, при чем мы шли с нажопниками, а шестисотка шла одна.

Цитата:

Сообщение от krant

По поводу ресура, здесь кто-либо присутсвющий и пишущий в этой теме кончал мотор ? И сколько он на нём отпахал ? (Технические неисправности не в счёт)

Если мот с пробегом, то фиг определишь сколько он до тебя откатал.

Цитата:

Сообщение от krant

По поводу крутящего и прочей лабуды, и чего дальше что он больше, трогаццо чтоле проще? FZ6 с его крутящим моментом нормально мои 120кило ворохает

Вот поправишься еще, посадишь кулек с себя ростом на пассажирское сидение и вообще тронутся не сможешь!!!

Цитата:

Сообщение от krant

На спортах я ездил, и представляю о чём я говорю, на малых скоростях это ахтунг, а всё из-за низкого руля и малого угла поворота, разве я не прав? Я регулярно утром ездил в москву по всем её пропкам, многие люди ездящие на "спортивных" мотоциклах неуверенно себя увствуют при смене полосы в стоячей пробке, для них реально это трудно (как в прочем и для меня).
Выкатывался на TL, это реально тяжко.

Езжу ежедневно с апреля месяца по сей день, по пробкам, по москве и т.д. и на спорте, и на непойми чем

неуверенно себя чувствую, когда упераешься в чей-то задок, а человек пытается показать что до этого он медленно ехал, а теперь он поедет быстро на равне со мной. вот тогда приходится перестраиваться в соседнюю полосу, ибо боязно наепнуться о шлепнувшегося мотоциклиста.

Цитата:

Сообщение от krant

По поводу скоростей, в пропке максимум вторая, это уже 130 (или чёто около этого, высокие обороты), куда летедь так быстро в пропке? Или вы все ездите по пробке на первой скорости? на высоких оборотах это пиздец, ручка резкая как понос.

У меня первая до 140, езжу то на первой то на второй

Резкая - это хорошо, хоть знаешь за что держишься

Цитата:

Сообщение от krant

На дальняке ИМХО переключалка не так критична, включал 6ую и пилишь до точки приёма. Если только понятие дальняк не значит пересечь москву поперёк.

В группе да, а если одному пилить, то и прокатиться можно

Ну знаешь, я особо в этом году далеко не катал, но 33 наматал и продолжаю мотать.

Цитата:

Сообщение от krant

По поводу твоего случая с мерином (мож чот другое, не помню уже), хуй знает, сидя на диване перед компом легко рассуждать, на месте не ебу как бы поступил. У меня таких случаев ни разу не было (были конечно, но всё решалось тем что немного прикрыл газульку, и все спокойно разъехались и никто никого не задавил, что было у тебя - не знаю, не присутсвовал)

Не всегда спасает прикрывание газа и тормоза. Но это все зависит от случая

Запас лишним не бывает, а вот когда его не хватает - бывает...

Цитата:

Сообщение от krant

У меня всё, комментируй.

у меня тоже

krant · 28.10.2009, 20:34

Цитата:

А почему не валить, если дорожныее условия позволяют и техника?

И сколько длился сей отжег ?

Цитата:

Потому что Н-ка и 600-ка (С-ка побыстрее бы была). Мы пилили так же, только скорость ограничивалась тем, что шли группой и с нами шла шестисотка, при чем мы шли с нажопниками, а шестисотка шла одна.

Может всё зависит от проклатки ? Хотя соглашусь БП, даже 200 для энки уже приличный нагруз, С-ка более спокойно это дело переживает, аэродинамика и прочая умная лабуда, на дальняках наверно С-ка былабы приятнее, но н-ка смотриццо брутальнее, ну не об этом сейчас

Цитата:

Если мот с пробегом, то фиг определишь сколько он до тебя откатал.

Правильно ну так у многих мотор реально кончался? кмк мотоциклы менятся чаще чем мотор сдувается.

Цитата:

У меня первая до 140, езжу то на первой то на второй Резкая - это хорошо, хоть знаешь за что держишься

Вилли в пропке, рискованно зажевать сидушку сами знаете чем. (опять же от опыта зависед, ничё плохого сказать не хател еси чо)

Цитата:

Не всегда спасает прикрывание газа и тормоза. Но это все зависит от случая Запас лишним не бывает, а вот когда его не хватает - бывает...

Может просто ездить медленнее чтобы его хватало?

Димастый · 28.10.2009, 20:57

"ибо боязно наепнуться о шлепнувшегося мотоциклиста." - Лёша, учись кричадь "Здарова, Упырь, давай лыжню!!!"

andrei.. · 29.10.2009, 03:27

Цитата:

Сообщение от krant

И сколько длился сей отжег ?

Может всё зависит от проклатки ? Хотя соглашусь БП, даже 200 для энки уже приличный нагруз, С-ка более спокойно это дело переживает, аэродинамика и прочая умная лабуда, на дальняках наверно С-ка былабы приятнее, но н-ка смотриццо брутальнее, ну не об этом сейчас

Правильно ну так у многих мотор реально кончался? кмк мотоциклы менятся чаще чем мотор сдувается.

Вилли в пропке, рискованно зажевать сидушку сами знаете чем. (опять же от опыта зависед, ничё плохого сказать не хател еси чо)

Может просто ездить медленнее чтобы его хватало?

вилли в пробке в между рядье.гавно вопрос. но это от опыта.и хули не отвинтить если до горизонта чисто.

Димастый · 29.10.2009, 03:40

и штоб не было боковых выездоф!

28.10.2009, 19:38	#73
krant Упырь с Айрон болсаме... Регистрация: 20.04.2009 Биография: сама скромность Интересы: Балет Чем Занимаетесь: Директор Марка мотоцикля: большое двухколёсное фрумпелько Сообщений: 3,370 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Диагност, это , впорос, а нахрена с пассажиром валить 270 да ещё с гружённым мотом? Я ездили со своей массой + гружённый с полной жёппой кульком с меня ростом, 160 - дальше пиздец как некомфортно. 160 собствнои пёр всё время. По поводу ресура, здесь кто-либо присутсвющий и пишущий в этой теме кончал мотор ? И сколько он на нём отпахал ? (Технические неисправности не в счёт) По поводу крутящего и прочей лабуды, и чего дальше что он больше, трогаццо чтоле проще? FZ6 с его крутящим моментом нормально мои 120кило ворохает На спортах я ездил, и представляю о чём я говорю, на малых скоростях это ахтунг, а всё из-за низкого руля и малого угла поворота, разве я не прав? Я регулярно утром ездил в москву по всем её пропкам, многие люди ездящие на "спортивных" мотоциклах неуверенно себя увствуют при смене полосы в стоячей пробке, для них реально это трудно (как в прочем и для меня). Выкатывался на TL, это реально тяжко. По поводу скоростей, в пропке максимум вторая, это уже 130 (или чёто около этого, высокие обороты), куда летедь так быстро в пропке? Или вы все ездите по пробке на первой скорости? на высоких оборотах это пиздец, ручка резкая как понос. На дальняке ИМХО переключалка не так критична, включал 6ую и пилишь до точки приёма. Если только понятие дальняк не значит пересечь москву поперёк. По поводу твоего случая с мерином (мож чот другое, не помню уже), хуй знает, сидя на диване перед компом легко рассуждать, на месте не ебу как бы поступил. У меня таких случаев ни разу не было (были конечно, но всё решалось тем что немного прикрыл газульку, и все спокойно разъехались и никто никого не задавил, что было у тебя - не знаю, не присутсвовал) У меня всё, комментируй. Последний раз редактировалось krant; 28.10.2009 в 19:43.

28.10.2009, 20:57	#78
Димастый Ниучюжыдь Регистрация: 13.02.2009 Биография: На лёгком бодрящем, без фанатизма Интересы: ХО Марка мотоцикля: Suzuki SV1000s Стаж вождения: с 85 года Сообщений: 31,692 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	"ибо боязно наепнуться о шлепнувшегося мотоциклиста." - Лёша, учись кричадь "Здарова, Упырь, давай лыжню!!!" __________________ Кочегарю на Паравозе. Катаю на Двадцатке. Адинокое сентиментальное жывотное. Злое. А что, невесты в городе есть?

29.10.2009, 03:40	#80
Димастый Ниучюжыдь Регистрация: 13.02.2009 Биография: На лёгком бодрящем, без фанатизма Интересы: ХО Марка мотоцикля: Suzuki SV1000s Стаж вождения: с 85 года Сообщений: 31,692 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	и штоб не было боковых выездоф! __________________ Кочегарю на Паравозе. Катаю на Двадцатке. Адинокое сентиментальное жывотное. Злое. А что, невесты в городе есть?

Приветствие! Мотофорум Упыри.орг
Мотофорум Упыри.орг рад видеть тибя!

28.10.2009, 17:28	#71
sol Идейный Упырь Регистрация: 08.06.2009 Интересы: типичные для этого форума Марка мотоцикля: продан Сообщений: 832 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	ога. не стоит забывать кто как любит ездить. мне вот например 140 на первой в хуй не вперлись ибо не люблю звон в ушах. а насчет кубатуры для начала - ты не прав) да, первым был бандос потому что ездить пиздец как хотелось, а бабла хватало только на него. сейчас вот я ни капли не жалею что это не была 600ка и выше. и сейчас я могу купить себе и шестьсот и литр с хуем, но не буду. серьезно. решил за зиму подмандить бандит и на нем катать еще как минимум сезон. единственное в чем я вижу значимый плюс свежих мощных мотов - это их тех.продвинутость: а именно управление, тормоза... это реально важно, как ни крути. но даже на задроченной двадцатилетней чесотке можно перебрать тормоза и засандалить арм. шланги. вот кстати если честно - мне тормозов нехватило только один раз, когда я на радостях на маленькой улочке ввалил за сотку, а тачки встали на пешеходном и я это проебал. ушел в междурядье, нехватило буквально метра 3. но это лечится. зато, с моим крошечным опытом пилотирования я прекрасно знаю что я лишен возможности убраться из-за неаккуратного обращения с газом например. бля, ладно, не буду дальше расписывать. каждый делает свой выбор. для меня чесотки в городе хватает. заглаза. задумывался о большей кубатуре только в разрезе дальняков и того что не люблю крутить пихло, люблю потише....

28.10.2009, 19:53	#75
krant Упырь с Айрон болсаме... Регистрация: 20.04.2009 Биография: сама скромность Интересы: Балет Чем Занимаетесь: Директор Марка мотоцикля: большое двухколёсное фрумпелько Сообщений: 3,370 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	калпс, бп согласен, мот ахуитительный (я если честно какое-то время на него долго дрочил после первого прохвата), прёт и жрёт заебизь, спору нет, но вопрос в другом, рулёжка тяжеловата, особенно на малых скоростях, это после сравнения с классиком.