скинул движог, припер домой, есть вопросы

sol · 02.11.2009, 13:44

вообщем на выходных дрыгатель с бандюка, появилась пачка вопросов

gsf 400 96' серая голова

1 - правильно ли я понимаю что для того чтобы скинуть голову нужно снять натяжитель, тем самым появится возможность снять цепь грм с распредвалов, открутить все "шейки" распредвалов (хуй знает как их правильно назвать), снять все масляные трубки-магистрали (2шт), вынуть валы из под цепи грм, вывентить 8 шпилек или гаек которые глябоко сидят под распредвалами, ну и собственно сдернуть саму бошку?

2 - как лучше всего сам блок законсервировать? незаржавеют ли горшки?
а если все вытащить на балкон? все будет норм? не заржавеют горшки?

3 - правильно ли я понимаю что распредвалы ОБЯЗАТЕЛЬНО затягивать на момент по мануалу, иначе можно перетянуть или недотянуть и будет пипец износ?

4 - прокладки между блоком и головой / между головой и клапанной крышкой менять обязательно? или предусмотрена сборка на старые?
то, что ЖЕЛАТЕЛЬНО все менять - и так понятно. хочу знать обязательно ли это?

5 - как можно прокрутить колено? пытался рыками за цепь грма - нихера не вышло

ну и конечно приветствуются любые советы типа "то не делай, это не проеби и это не забудь" =)

не судите строго, раньше сталкивался только с тазовским движком =)

sol · 02.11.2009, 13:58

klr650 · 02.11.2009, 15:04

Ты спрашивай по одному вопросу .Всё расскажу . Я нихуя не запомнил .
1 . Всё правильно . Только гайки все нужно откручивать/закручивать в определённой последовательности .
2. Горшки на балкон не относи с картером - ему пизда приснится .
3. если опыта нет то по мануалу лучше и с динаметрическим ключём конечно .
4. Я всегда меняю . Если не менять , то 50 /50 с гарантией прокладки головки . Остальные бумажные , если не рваные можно поставить обратно и хуёвые места подмазать герметиком .
5. Крути за болт колена . Находится под крышкой вроде левой ( не помню какой ) Там на крышке пробка пластмассовая вроде есть со шличем под большую отвёртку .

diagnost · 02.11.2009, 15:22

1 - правильно ли я понимаю что для того чтобы скинуть голову нужно снять натяжитель, тем самым появится возможность снять цепь грм с распредвалов, открутить все "шейки" распредвалов (хуй знает как их правильно назвать), снять все масляные трубки-магистрали (2шт), вынуть валы из под цепи грм, вывентить 8 шпилек или гаек которые глябоко сидят под распредвалами, ну и собственно сдернуть саму бошку?
Ага ве верно.
2 - как лучше всего сам блок законсервировать? незаржавеют ли горшки?
а если все вытащить на балкон? все будет норм? не заржавеют горшки?
Я свой взбрызнул ВДешкой, завернул в пакет и хранил дома.
3 - правильно ли я понимаю что распредвалы ОБЯЗАТЕЛЬНО затягивать на момент по мануалу, иначе можно перетянуть или недотянуть и будет пипец износ?
В определенном порядке и с определенным моментом. Сразу не затягивать. Делать по обороту, усаживать, а потом затягивать. Нумерация в каком порядке поидее должна быть. И метки ГРМ проверь.
4 - прокладки между блоком и головой / между головой и клапанной крышкой менять обязательно? или предусмотрена сборка на старые?
то, что ЖЕЛАТЕЛЬНО все менять - и так понятно. хочу знать обязательно ли это?
Менять
5 - как можно прокрутить колено? пытался рыками за цепь грма - нихера не вышло
Скорее всего надо справа крушку надо открутить и крутить за колено.

sol · 02.11.2009, 23:51

ну вобщем хуево дело.

///

что сама голова, что поршень запидорены, мяты перемяты жуть как...
на зеркале горшка, что удивительно, вроде задиров нет. одна царапина и все... остальное вроде норм. и еще поршень оставляет маслянный след когда вниз уходит... я так понимаю кольца запидорились!?

господа, с таким я никогда не сталкивался, поэтому вопрос - че делать-то!?

мне видится (возможен полный бред!) - замена колец поршня, может и самого поршня (я не очень понимаю будет ли играть какую-либо роль его помятость.), естественно замена клапана, возможно и замена остальных клапанов, если их юбки расхерачило ошметками. и еще не возможно ведь что седла клапанов разъебало ошметками... тогда получается вообще неизвестно что делать... голову менять!?

просветите!

sol · 02.11.2009, 23:57

щас аккум у фотега зарядится, сделаю фотки получше...

klr650 · 03.11.2009, 01:28

Цитата:

Сообщение от sol

щас аккум у фотега зарядится, сделаю фотки получше...

Ну да , а то фотки гавно - нихуя не видно . Только видно что пЯздец там какой то

sol · 03.11.2009, 10:39

вообщем вот.

поршень:

\\

sol · 03.11.2009, 10:40

ГБЦ:

\\

kalpsik · 03.11.2009, 10:58

обля.... седла то, конечно, врядли расхерачило, но вот голову с поршнём покоцало изрядно....

02.11.2009, 13:44	#1
sol Идейный Упырь Регистрация: 08.06.2009 Интересы: типичные для этого форума Марка мотоцикля: продан Сообщений: 832 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	скинул движог, припер домой, есть вопросы вообщем на выходных дрыгатель с бандюка, появилась пачка вопросов gsf 400 96' серая голова 1 - правильно ли я понимаю что для того чтобы скинуть голову нужно снять натяжитель, тем самым появится возможность снять цепь грм с распредвалов, открутить все "шейки" распредвалов (хуй знает как их правильно назвать), снять все масляные трубки-магистрали (2шт), вынуть валы из под цепи грм, вывентить 8 шпилек или гаек которые глябоко сидят под распредвалами, ну и собственно сдернуть саму бошку? 2 - как лучше всего сам блок законсервировать? незаржавеют ли горшки? а если все вытащить на балкон? все будет норм? не заржавеют горшки? 3 - правильно ли я понимаю что распредвалы ОБЯЗАТЕЛЬНО затягивать на момент по мануалу, иначе можно перетянуть или недотянуть и будет пипец износ? 4 - прокладки между блоком и головой / между головой и клапанной крышкой менять обязательно? или предусмотрена сборка на старые? то, что ЖЕЛАТЕЛЬНО все менять - и так понятно. хочу знать обязательно ли это? 5 - как можно прокрутить колено? пытался рыками за цепь грма - нихера не вышло ну и конечно приветствуются любые советы типа "то не делай, это не проеби и это не забудь" =) не судите строго, раньше сталкивался только с тазовским движком =)

02.11.2009, 15:04	#3
klr650 Идейный Упырь Регистрация: 29.03.2009 Чем Занимаетесь: Ремонт мототехники Марка мотоцикля: DRZ 400 SM Сообщений: 806 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	Ты спрашивай по одному вопросу .Всё расскажу . Я нихуя не запомнил . 1 . Всё правильно . Только гайки все нужно откручивать/закручивать в определённой последовательности . 2. Горшки на балкон не относи с картером - ему пизда приснится . 3. если опыта нет то по мануалу лучше и с динаметрическим ключём конечно . 4. Я всегда меняю . Если не менять , то 50 /50 с гарантией прокладки головки . Остальные бумажные , если не рваные можно поставить обратно и хуёвые места подмазать герметиком . 5. Крути за болт колена . Находится под крышкой вроде левой ( не помню какой ) Там на крышке пробка пластмассовая вроде есть со шличем под большую отвёртку . __________________ Сервис мотоциклов Последний раз редактировалось klr650; 02.11.2009 в 15:14.

03.11.2009, 10:39	#8
sol Идейный Упырь Регистрация: 08.06.2009 Интересы: типичные для этого форума Марка мотоцикля: продан Сообщений: 832 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	вообщем вот. поршень: \\ Последний раз редактировалось sol; 03.11.2009 в 11:17.

03.11.2009, 10:40	#9
sol Идейный Упырь Регистрация: 08.06.2009 Интересы: типичные для этого форума Марка мотоцикля: продан Сообщений: 832 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	ГБЦ: \\ \\

03.11.2009, 10:58	#10
kalpsik титановая жёппа Регистрация: 13.02.2009 Биография: он с пивом к вам приходит в дом! Интересы: программист Чем Занимаетесь: программист Марка мотоцикля: HD FLHTCUI Стаж вождения: с 2001г Сообщений: 2,716 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	обля.... седла то, конечно, врядли расхерачило, но вот голову с поршнём покоцало изрядно.... __________________ Нельзя дать всем всё. Ибо всех много, а всего - мало. software is like sex. it's better, when it's free. Фотки ЖЖ кому-то дано превращать воду в вино, а кому-то только кислород в углекислый газ и пищу в говно.(с)

Приветствие! Мотофорум Упыри.орг
Мотофорум Упыри.орг рад видеть тибя!

02.11.2009, 13:58	#2
sol Идейный Упырь Регистрация: 08.06.2009 Интересы: типичные для этого форума Марка мотоцикля: продан Сообщений: 832 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг

02.11.2009, 15:22	#4
diagnost Чилавег-Лигендо Регистрация: 14.02.2009 Сообщений: 2,516 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	1 - правильно ли я понимаю что для того чтобы скинуть голову нужно снять натяжитель, тем самым появится возможность снять цепь грм с распредвалов, открутить все "шейки" распредвалов (хуй знает как их правильно назвать), снять все масляные трубки-магистрали (2шт), вынуть валы из под цепи грм, вывентить 8 шпилек или гаек которые глябоко сидят под распредвалами, ну и собственно сдернуть саму бошку? Ага ве верно. 2 - как лучше всего сам блок законсервировать? незаржавеют ли горшки? а если все вытащить на балкон? все будет норм? не заржавеют горшки? Я свой взбрызнул ВДешкой, завернул в пакет и хранил дома. 3 - правильно ли я понимаю что распредвалы ОБЯЗАТЕЛЬНО затягивать на момент по мануалу, иначе можно перетянуть или недотянуть и будет пипец износ? В определенном порядке и с определенным моментом. Сразу не затягивать. Делать по обороту, усаживать, а потом затягивать. Нумерация в каком порядке поидее должна быть. И метки ГРМ проверь. 4 - прокладки между блоком и головой / между головой и клапанной крышкой менять обязательно? или предусмотрена сборка на старые? то, что ЖЕЛАТЕЛЬНО все менять - и так понятно. хочу знать обязательно ли это? Менять 5 - как можно прокрутить колено? пытался рыками за цепь грма - нихера не вышло Скорее всего надо справа крушку надо открутить и крутить за колено.

02.11.2009, 23:51	#5
sol Идейный Упырь Регистрация: 08.06.2009 Интересы: типичные для этого форума Марка мотоцикля: продан Сообщений: 832 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	ну вобщем хуево дело. /// что сама голова, что поршень запидорены, мяты перемяты жуть как... на зеркале горшка, что удивительно, вроде задиров нет. одна царапина и все... остальное вроде норм. и еще поршень оставляет маслянный след когда вниз уходит... я так понимаю кольца запидорились!? господа, с таким я никогда не сталкивался, поэтому вопрос - че делать-то!? мне видится (возможен полный бред!) - замена колец поршня, может и самого поршня (я не очень понимаю будет ли играть какую-либо роль его помятость.), естественно замена клапана, возможно и замена остальных клапанов, если их юбки расхерачило ошметками. и еще не возможно ведь что седла клапанов разъебало ошметками... тогда получается вообще неизвестно что делать... голову менять!? просветите!

02.11.2009, 23:57	#6
sol Идейный Упырь Регистрация: 08.06.2009 Интересы: типичные для этого форума Марка мотоцикля: продан Сообщений: 832 Наш мотофорум - мотофорум Упыри.орг	щас аккум у фотега зарядится, сделаю фотки получше...