Крым 2013 ))

[ветер]

Невзирая на все доводы наших туристов, что мол на нашем юге делать нех, мы всё таки спланировали поездку в Крым и надо сказать не прогадали. За рубежом может и лучше, но оно подождет.
Итак, собравшись и закрепив вещи на моте утром шестого июля выдвигаемся в путь. Предварительно решив, что топить 1500 км нет никакого резона и будет остановка на ночлег в Харькове, как раз ровно половина пути.
Симферопольское шоссе в принципе очень даже ничего, по подмосковью имеет разделительную широкую с отбойниками, а дальше периодически дополнительную полосу для обгона. Выехали в 6 утра и где-то в 60 км от Москвы решили накормить коня и заодно сами позавтракали))





Всё таки путешествовать своим ходом гораздо интереснее, чем поездом или самолетом. Погодка способствовала и говорила о начале отпуска. На небе ни облачка, тепло, хорошо. Без каких-либо проблем доехали до Курска и перекурив решили пообедать. Кафешка оказалась очень даже неплохая и рядом с ней находился Мемориал в память Курской битве.



Пообедав и отдохнув двинулись дальше в путь и до Белгорода доехали быстро, дальше была Нехотеевка-Гоптивка, таможенный пункт. Информационное табло по дороге к пункту говорило о том, что народу там немного и действительно, подъехав к шламбауму обнаружили перед нами всего две машины. Таможню в принципе прошли быстро, минут за 45, при себе имели загран паспорта, так что никаких бумажек не заполняли да и вещи особо никто не смотрел. Стандартные вопросы про оружие, наркотики и прочее и дальше в путь. На украинской стороне в первом же обменнике поменяли нашу 1000 на 238 местных тугриков и поехали дальше. До Харькова оставалось всего 45 км. Забронировав заранее номер в мотельчике (180 гр.), мы поехали прямо в него. Надо сказать, что лучше не пользоватца роумингом, а купить местную симку, выйдет гораздо дешевле.
Номер в мотеле оказался небольшим, но вполне уютным. В наличии двухспальная кровать, сан-узел, телевизор, Wi-Fi, чайник с чаем и сахаром. Вполне приемлемо, к тому же утром один хрен едем дальше.
Поужинав в местном кафе поднялись в номер и немного посидев в инете улеглись спать.




Утром проснувшись и попив чая поехали дальше. Дорог в Харькове практически нет, всё в ухабах и ямах, поэтому скорость была не большая и попутно снимали на фото город.








При выезде из Харькова нас встретила не дорога, а взлетно посадочная полоса. Широкая, ровная и стремительно уходящая в даль асфальтобетонная полоса.



Практически до Днепропетровской области шла изумительная дорога, за исключением пары участков, где трещины в плитах засыпали и залили битумом, тем самым сделав мини трамплины. ну и мелкие участки где наличие асфальта весьма условно...
Периодически тормозили на перекурчики, все таки хреновое покрытие утомляет быстрее и во время остановок делали фотки.

[ветер]

Скорость значительно упала, вместо 110-120 приходилось ехать местами 60, местами 90.... Асфальт некудышный, наплывы, ямки, но зато с продолжительными прямыми участками. так постепенно мы приблизились к севашу и соленому морю.







Проехав севаш нас встретил Крым!



Дорога стала немного получше, но все равно сильно не ускорялись. При подъезде к Симферополю, опять стал хороший асфальт, появились ограждения и скорость возросла. Вскоре мы прибыли в славный город герой Севастополь. Вечерело и мы прямиком поехали в миниотель, где в общем-то и провели большую часть времени, исключая походы на экскурсии, море и прочее))
Поскольку приехали уже на закате и уставшими, не стали ничего снимать на фото, просто поднялись на смотровую площадку, где нас угостили шампанским и мы любовались тем как садитца солнце в море.





Утром проснувшись, собрались на море. Спуск к море достаточно крутой и проходил по козьей тропе, в скальной породе присутствовали пещеры, в некоторых жили туристы, более менее равные площадки периодически были заняты палатками.



Внизу располагалось море...



Первый день на море прошел очень даже не плохо, ускупавшись и немного позагорав пошли поели в кафе на маяке и затем домой. На утро на показали другой спуск к морю, более безопасный, правда немного к нему дольще идти, но это даже прикольнее, своего рода фитнес, 1.5 км до лестницы пешочком, затем 200 ступенек вниз...



Народу на пляже не особо много, но мы проходили немного дальше, там практически никого небыло.



Вообщем на этом пляжике мы практически и проводили целые дни. за исключением пары дней, когда мы гуляли по Севастополю, и еще сутки провели на мысе Айя в Балаклаве.

[probker]

да в крыму офигенна!) больше фоток давай!!))

[ветер]

Севастополь достаточно интересный город. По большей мере он русский, чем украинский. Речи украинской практически не слышно, если вдруг кто и говорит по хохлятски, то это приезжие отдыхать из других областей.
Осмотр города начали с паровоза, что на вокзале.



Далее вдоль одного из портов





Дорога привела нас в парк интернационалистов, где есть памятник войнам погибшим в афганистане.







Еще немного пройдясь мы обнаружили музей морских сил России. Сам музей был закрыт, мы посмотрели то что снаружи.

[Гоша]

Молодцы Упыри!

[ветер]

Далее был дом офицеров ВМФ России и затем мы оказались на площади Нахимова.



Пересекли площадь и оказались в парке, где пообедав двинулись дальше в Арт-бухту.










Затем мы прошлись еще немного и вышли к еще одному мемориалу.



Вообще в Севастополе очень много памятников посвященных ВОВ.

Вечеров пообедав в местном рыбном ресторане, мы двинулись домой.



На следующий день нас ждала к осмотру 35 Береговая Батарея.

[Ricko]

Ай молодца!!!! Завидую вам. Когда же я в первый дальняк на 2х колесах умчу

[Jerico]

Эхх жаль на работе картинки не открываются !

Упыри, вы вообще зачетный отпуск замутили ,ибо нет ничего лучше гнать на двух колесах к морю !

[ветер]

35 Береговая Батарея. Легенда Севастополя. есть ее сестра близнец, до сих пор действующаая 30 ББ, близ поселка Любимовка. Но тут только о 35 ББ.

уцелели некоторые хозяйственные помещения внутри батарее, но передняя часть сильно разрушена. Вообще глядя на те глыбы бетона, понимаешь насколько мощные взрывы там происходили.

[ветер]

место где стояло первое орудие, наиболее пострадавшее.








Радиус действия батареи 40 км, на ней были установлены орудия с линкора. Батарея могла вести огонь и по суши, что видно на карте действия батареи.



После посещения 35 ББ, мы поехали в Бахчисарай.