Сниму порчу с мота дешевле И надежнее. Заговор от гвоздей и жезлов. Привород на качественный бензин.

При позднем зажигании будет провал. А если глохнет и хлопки в глушаке- вероятнее всего проблема в карбе. Такая ж хуйня будет на нормальном карбе при вытянутом подсосе и холодном моторе.

Хули тут гадать? Автор, подробнее опиши неисправность! С чего все началось?

карбам пизда,дуй в сервис.Почистят,отсинхронят и будет заебца.Сам если не шариш,то лучше не лезь,ибо всё разломаеш и тупо больше заплатишь.Так что дуй в сервис.

фильтр воздушный давно менял?

Добрый совет кстате, особенно если старые свечи черные были. И масло смени, походу в нем неебаться бензина за меджсезонье натекло. Жижи тормозные тоже немешало бы

После зимней стоянки, особливо в холоде, может случиться все, что угодно,
начиная с воды в баке, и сдохшего бензина, и заканчивая подржавевшими
поршневыми кольцами-цилиндрами и сёдлами клапанов. Потрескавшиеся мембраны,
иглы карбов, забитые жиклёры в середине этого списка.

и чтобы всего этого не было надо технику консервировать на зиму))

Или в тепло на зиму поставить. Я вот когда крышку бака открыл, прям
охуел от шубы из кристаллов льда. Потом бац, на гаражные ворота
позырил, а они все в этой шубе, и тут бац, и привиделся мне весь
мотор в разрезе, и он внутри такой же шубой покрывается, а в оттепель она в воду превращается, и по стеночкам цилиндров стекает, и в налёт
ржавчинки превращается, а потом опять в мороз шуба из льда, и так всю
зиму наверное. А когда в цилиндры для консервации брызгал маслице, то
по весне заводить тоже геморройно, пару свечей всегда пробивало.

один товарищ рассказывал что мотак засовывал в полиэтиленовый пакет из которого потом выкачивал воздух) соответственно и влагу))