да пару раз было.

фура на киевке и резкий, из ниоткуда, ремонт дорог на трешке?))))

вы не забывайте што у стандартного абс есть два уровня восприятия интенсивности торможения.
и срабатывает она по разному.

вот там на торможение и перестраивался.да фура бодрячком перестроилась.да я окуратно.

да пусть она думает.

памятка

торможение двиглом, выравнивание драндулета - это априори.
+ всегда есть масса факторов (как "железных", так и человеческих), которые весьма значимо роялят. например, в-твин тормозит двигателем гораздо ощутимее чем рядник и т.д.

у меня существенный тормозной эффект всегда достигался повышением парусности: выпрямился в седле - заметно замедлился)))

порадовало в табличке время реакции. 2 секунды. "а аани кааааак лааманууца...." ( с ).

может быть и больше)
если допустим разговариваешь по беспроводной связи, телефону или слушаешь музыку)

само собой время реакции - время между возникновением препятствия и нажатием на педаль тормоза