Ну вот у кого чево болит)))
Реми,чесно говоря увидев название темы приготовилсо прочетать еще один способ устранения вмятин на коллекторе от леж.полицаев и бордюров. Но глянув фотки улыбнуло когда вспомнил как на своём дрыне грязь с патрубков молотком отбивал штоб в один кусок говна с радиатором не слеплялось))) Хотя был грешок,чистил пару раз щеткой по металу когда движки новые втыкал
Но раз уж про коллектор речь зашла - делитесь кто как вмятины лечит. Не поверю што никто через бордюры не ездит и особо уёбски сделаных полицаев с пассажиром не пересекает
В настоящее время извесно два способа. Один дрочёвый-слесарный и один физический,но зимний. Про зимний какой-то парнишка на дроздоводах напесал - рад бы руку ему пожать за смекалку - он воды немнога в мятую трубу налил штоб она на вмятине осталась и в соответствующем положении на балконе в снег воткнул. Хули,всё проста как выдавленое дно в кастрюле. Не с первого раза канешно у него получилось,но к третьей попытке сечение мятых труб было восстановлено до удовлетворительного,хотя канешно вид заводской был утрачен,но лишь бы движок дышал нармальна,похуй на вид
Втарой способ для лета и чуваков-сварщиков типа моего дружбана,каторым неохота искать холодильник и необходимо приложыть куда-то свои руки штобы не заниматсо какой-небудь паибенью. Но бля если б знал или догадалсо про воду и холодильник,хуй бы ему пазволил такой дрочью заниматсо - сначала он выпрямил вмятины на своём,патом дошла очередь до миня... Вмятину пришлось разрезать посередине вдоль самым тонким диском маленькой болгарки,патом нержавеечной сваркой прихватить рядом с разрезом одну половинку на нерж.проволочку (трёшку кажетсо или четверку) и греть газовым резаком до покраснения на грани отрыва сварки. Одновременно вытягивая вмятину. Было это пару сезонов назад,все падробности уже не помню,но кажетсо кто-то еще "обратный молоток" принес(две трубы телескопом разной длины,внутренняя с упором на конце). Вобщем за пару часов оба средних патрубка были выпрямлены и разрезы от болгарки заварены. Мой коллектор чуваку полировать я не дал,но сам для себя он свой отдрочил так што сварной шов по разрезу был почти незаметен - нахуя вот только спрашываетсо,один хуй внизу и в грязи. Но есть лубители полировки,дажы в регионах
А насчёт интерсколовских болгарок... Покупали,не первый год на стройке. Хули,руский ширпотреб одним словом. Смерти третьей я не дождалсо - ушол,но с двумя первыми произошла одна и та же хуйня. Пачему-то всё время откручиваютсо вписду винты на крышке редуктора,хотя и с граверами,естесственно работягам до этого похуй - работает ведь,но слехка отошедшая крышка уменьшает зацеп между червячной и конической шестеренками,отчего обоим им быстро приходит песда и снабженец начинает рыскать по рынкам в безуспешных поисках запчастей,которых еще хуй найдёшь. Да,нехуя на инструмент пенять если руки из жопы,всё должно прекрасно лечитсо фиксатором резьбы,но тока с хуя ли на новой болгарке покупатель должен протягивать и сажать на фиксатор крепёж,затянутый на заводе??? На милуоки или даже подъебошном боше никто ведь так не делает. И железо тоннами пилют.
А еще однажды нес в руках 2 одинаковые по мощности и диам.диска цыркулярки. Одна макита вторая интырскол. Понял што у япошек до сих пор проблема с металлами. Русская весит как ламповый телевизор рубин по сравнению с каким-небудь старым сомсюнгом или акаем...
|
