Опрос специалистов))))
 

Можно ли вхерачить датчик уровня топлива, от Кавасаки Зизера, на Ниньзю 500 Спорт???Оч. интересно...хочу сделать:1183711::1183711::1183711:

Конечно можно , если есть большое желание ...

Есть, надо узнать где можно найти б/у датчик от Зизера...и махануть)))

А могешь узнать скока, стоит датчик уровня???

А заодно безвозмездно его поставить...:krugl_5:

вместе с датчиком уровня топлива предлагаю поставить и датчик температуры масла, а также датчик давления воздуха в колесах, датчик заряда аккума, кнопку включения подачи закиси азота, под заднее сиденье вкорячить тензодатчик, чтоб сразу выдавать пассажиру его вес, кофеварку и термометр. барометр и датчик дождя еще. примерно таг...

Димастый, забыл про ректальный градусник.

Ну хватит, подъебывать. Я такой вот по натуре фломастер...хочу модернизацией занятся Датчик давления колес на авто стоит 200 евро, я узнавал на машину и нихрена ненашел, нахуй он нужен...а вот датчик уровня топлива необходим, лючок чета подзаебывает открывать все время ключом...

блин...
ну зачем тебе на бензин постоянно смотреть???? есть примерный асход топлива на сотню - от этого и отталкивайся. то есть, про среднем ежедневном пробеге в 100-150км, заправляешься через день!

А тогда вопрос, что за 2 одинаковых пробега на щитке, один общий, второй суточный, а еще один от заправки до заправки чтоль?

кран резерва рулит. если внезапно мот перестает реагировать на вонючку и после поворота краника в положение резерв просыпается - знаит ехать осталось км эдак 40 :D

у меня всегда включен резерв - при высоком уровне топлива все равно сосед через основной, а в случае отсутствия не надо морочится с переключением, просто загорается лампа резерва

точно!!!!!! есть же переключатель на резерв!!!!! только у меня его нет... а контактег на лампочку я оборвал еще год назад... заправляюсь каждый день - бак маленький...

Эээх, а сделать лень...А я вот незнаю есть у меня краник резервный или нет...хуй его знает, ...хотя там пиздня какая то есть, из бака торчик, но до него хуй долезешь рукой...

хе-хе!!!!!! уверяю тебя, что когда едешь по междурядью 140, а потом мотег глохнет из-за перекрытого резерва, и ты каг мудаг стоишь в этом междурядье, а мимо с обеих сторон едут неспешно машынки ( примерно под сотню ) - ты найдешь и откроешь этот бля ибучий краник ( проклиная пездоглазых мотоконструктороф, в рот им ноги и все такое ) за две секунды!!!!!!!!

Ехехе....да, это мнем пряма предстоиД...пройти...вот пробку жду недождусь, сегодня меня наебали завтра...после обеда...и рвану ставить на учет в Ельню....блииин.....немогу больше терпеть...НАХ:7_7_2[1]:

не надо "рвать". спокойно, без фанатизма катись и все будет хорошо. ты и так быстрее любой машыны в пробке.

Ну, я имел ввиду не ту "пробку" о которой все подумали, а о той которая заглушка в движке))))Болтяра такой...но все равно приятно:krugl_1:...за совет....похвально:krugl_7:))))

от токаря жду недождусь заглушку

у меня на Тыгыдыме нет ни лампочки ни укахателя уровня...спасает только краник в положение он! а после, когда начинает глохнуть на резерв его переключаешь и ищешь заправочку..( правда до такого не доходило) Димастый тему говорит.. формула проста размер бака-расход-пробег-мозг-заправка.

я на фуре (ни указателя, ни лампы) каждые 200км заправляюсь и все заебизь, на резерв всего пару раз переключал..

А я тупо каждое утро по дороге на работу доливаю до полного независимо от того сколько накатал. Мой минимум 140 км, это круг дом - работа - дом.