Замена сальника пера аммортизатора на Kawa GPZ500S 96 год
 

Здарова!!!С кем еще непоздаровался)))Kalpsik и тебе здарова)))Ой, епты о чем это я...ну потек у меня сальник пера на левой стойке, или как её короче на амортизаторе, вернее не у меня а у старого хозяина, я поменял его. Начну с того, что аналог разборки мне дал, Remi, спасибо ему огромное. И решил я написать, немного о своем земледелии!!!Буду краток, многие знают как менять его. Аналогично как у всех марок мотоциклов.

Менял за 2 часа, под палящим солнцем, и охуевал)))

Значит так необходимо, вот что нормальный набор ключей и головок. (головка на 12, 14, 10,8, шестигранник 8, 12-(2шт). молоток, наковальня, кусок трубы диаметром 37 как внешний диаметр сальника, масло 10W я взял Ликви Моли, какое дали в Мr.moto. ну и всякое тряпочки...

Начнем со снятия ручек на траверсе, открутив предварительно болты крепления, а затем хомут пера верхний

Предварительно поддомкратив, днище мота....Затем, откручиваем суппорта, отводим в сторону. Потом откруиваем крыло, и ось колеса, все это дело вынемаем

Вот так

Откручиваем нижний хомут пера, и вынемаем оба амортизатора из хомутов

ось лучше открутить перед поднятием морды, пока еще есть адекватная опора в виде поверхности земли. иначе существует вероятность мот завалить.
это так, поправка просто небольшая.

Далее, снимаем маленькой отверткой пыльник, потом её же вынимаем стопорное кольцо, далее переворачиваем, перо и откручиваем винт, отдуда сливаем масло, затем, движением обратного молотка выбиваем стойку из основания.

Хорошо, ну я как бы все уже сделал, спасибо за поправку, поправляйте могу че не так пиздануть..

Вот стойка или перо, незнаю. и сальники с пыльником, тот момент когда я его вынимал я увлексяи пропустил

Значит так вместо опресовки я использовал трубу ПВХ, диаметром 50 трубу упер в наковальню, а через чурбачок бил по корпусу пера, сальник зашел, потом вставил стопорное кольцо, пыльник. Перевернул, залил масло, прокачал валом чтобы небыло воздуха в системе, и закрутил. со вторым проделал тоже самое. Ну установка обратно снятию. Все бегу, надо ехать в Москву. Хоучу сказать, что дорогу он стал держать лучше. Как надо. Всем пока, до встречи)))

В гараже на верстаке у меня полная ...пиздец...надо убраться как то...

примерно также менял подшипники на передах и задах - на коленке и без всяких оправог. получилось заебись!

У меня была, вот я захуярил))))