Дык фаркоп-фаркопу рознь... По-крайней мере на Форестер помню два варианта фаркопа было - с силовой частью (типа брусок такой пиздец тяжелый примерно 700-800 мм в длину, фаркоп к нему прихуячен, так вот брусок этот приебенивается куда-то за бампером заместо силового элемента), то есть такой, капитальный вариант, на него что угодно приварить/присандальть можно для любой индуры или как там... а есть фаркоп - просто хуета аля гусак водопроводный, без силовой части... так вот стремно как-то приебенивать что-то к гусаку-та...
|